早期还船和超期还船的法律分析

阐述旱期还船和超期还船的概念和法律责任,分析承租人早期还船和超期还船的责任原则,认为早期还船和超期还船的法律性质为双方法律行为.鉴于我国<海商法>对此尚无规定,须适用<合同法>有关违约归责原则的规定,为保护船舶所有人的合法权益,就承租人的这种违约行为提出应对策略.     

集装箱运输中超期箱的管理

在集装箱运输企业中，用于集装箱租赁以及投资的费用在企业经营成本中占有很大的比重，集装箱的闲置就意味着成本的增加，同时超期箱的存在将严重影响集装箱的正常流转，降低船公司集装箱管理的效率。因此集装箱运输企业必须加强超期箱的管理，以加速集装箱的周转，使其得到最大程度地利用，从而降低企业成本。     

“押箱支票”相关法律问题探析

行业内所称的＂押箱支票＂是指提取集装箱之前向船公司提供作为＂抵押＂的支票,以作为可能发生的污箱、坏箱或超期使用集装箱的担保。实践中,押箱支票一般为空白支票。押箱支票属于押金的一种特殊表现形式,其法律性质应为票据权利质押,是担保合同义务人履行合同义务的一种手段。厘清空白押箱支票的法律性质以及提箱人与船公司之间就押箱支票而产生的权利义务关系,对于航运实务以及海事司法都有重要意义。     

三元催化转化器超期使用导致汽车污染问题之解决方案

<正>1三元催化转化器超期使用是导致汽车污染的重要原因控制汽车氮氧化物排放最关键的部件是三元催化转化器,三元催化转化器是有使用期限的,我国三元催化转化器有效使用期限为8万km~10万km,超过有效使用期限后,三元催化转化器会因为高温失活,大部分处于净化效率下降,部分失效或完全失效状况,汽车排放会从变差、恶化到不受控制,以致严重污染大气环境。     

集装箱运输中超期箱的管理

<正>在集装箱运输企业中,用于集装箱租赁以及投资的费用在企业经营成本中占有很大的比重,集装箱的闲置就意味着成本的增加,同时超期箱的存在将严重影响集装箱的正常流转,降低船公司集装箱管理的效率,因此集装箱运输企业必须加强超期箱的管理,以加速集装箱的周转,使其得到最大程度地利用,从而降低企业成本。一、超期箱的概念及其影响超期箱,顾名思义就是客户使用时间过长的集装箱,也就是指在堆场、仓库以及其它场所的堆存时     

最后航次相关问题的法律分析

定期租船合同没有国际适用的成文法,定期租船合同中最后航次的法律问题也无法统一,争议较多.本文对最后航次的合法性判断、超期还船的法律性质和租金支付方法等问题进行探讨,并提出修改我国<海商法>第143条的建议.     

对“限制超期报停”政策的几点建议

随着我国汽车车辆保有量的快速增长，社会运力日益过剩，因而，限制车辆超期报停的规定的不合理性越来越显露出来，由此也带来了管理上的无力和执行上的困难，而对这种状况，作者建议从实际出发，加以适当调整和完善，同时施以严格有效的管理，以获得较高的征管质量。     

疫情常态化阶段对超期船员履约工作的思考

进入2022年,由于国内外疫情的反复、加剧,部分港口又大幅度收紧防疫措施,迫使船员换班工作举步维艰,超期船员数量再度大幅攀升。疫情常态化阶段,明确船员在船工作期限,认清船员超期工作带来的风险,避免、减少船员在船超期工作,保护船员权益是当前面临的主要履约课题。