全文获取类型
收费全文 | 2933篇 |
免费 | 236篇 |
专业分类
公路运输 | 1175篇 |
综合类 | 661篇 |
水路运输 | 517篇 |
铁路运输 | 674篇 |
综合运输 | 142篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 141篇 |
2021年 | 189篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 126篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 123篇 |
2014年 | 161篇 |
2013年 | 140篇 |
2012年 | 161篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 150篇 |
2009年 | 149篇 |
2008年 | 193篇 |
2007年 | 152篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 9篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有3169条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
弹性桩基础内力分析方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
采用传统的“m”法计算桩基内力存在一定的近似性。介绍一种弹性桩内力计算的新方法——有限元法,并与传统“m”法的计算结果进行比较,结论是“m”法的计算结果在某种情况下趋于不安全,工程设计人员应引起注意。 相似文献
2.
老岭隧道围岩周边位移收敛量测 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道是一种特殊的工程结构体系,是处于围岩相互作用体系中的结构物,一经开挖,原有受力状态就会改变,原有力学体系便被打破。为了确定锚喷支护与围岩之间的力是否最终达到平衡,确定初支参数及二衬时间,指导施工进行隧道围岩收敛量测是重要的手段。本文对此进行了介绍。 相似文献
3.
4.
港口工程嵌岩桩轴向抗压承载力计算 总被引:1,自引:1,他引:0
针对目前港口工程嵌岩桩轴向抗压承载力计算所存在的问题,通过对公路行业和建筑行业有关规范计算方法的对比,利用大量有关试验研究成果,结合已建工程经验,进行了详细的分析讨论,提出港口工程嵌岩桩轴向抗压承载力标准值的计算公式。 相似文献
5.
滑床板摩擦力对尖轨不足位移的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
为解决道岔尖轨不足位移问题,根据尖轨的特殊结构外形、受力特性和扳动机理,建立尖轨不足位移计算仿真模型,分析不同滑床板表面摩擦系数取值下尖轨不足位移的变化。结果表明:摩擦力是导致尖轨产生不足位移的主要原因;尖轨不足位移随滑床板摩擦系数的增加而增大,基本成线性递增关系;最后牵引点距尖轨跟端间间距越大,摩擦系数对不足位移的影响也越大。减小摩擦力和优化牵引点间距能够较好地控制尖轨不足位移。提出设置滚轮式滑床板方案,将轨底与滑床板间的滑动摩擦转化为滚动摩擦,并优化滚轮式滑床板布置方式,进一步减小了尖轨不足位移。 相似文献
6.
对滚动轴承向游隙测量仪提出改进意见,使其处于自由状态下测量,以保证测量数据不受压紧时轴承内圈随机位移的影响。 相似文献
8.
9.
10.
某信息楼深基坑支护及水平位移监测 总被引:1,自引:1,他引:0
陈子安 《铁道标准设计通讯》2006,(4):88-89
介绍某信息楼深基坑支护工程,在软土砂层中采用多种支护形式组合,施工过程中运用支护结构水平位移监测,及时掌握基坑支护结构的稳定状态,及时调整设计参数和施工工艺,取得了良好效果。 相似文献