波浪条件下载人潜水器水动力性能分析

载人潜水器因其工作环境位于海面以下,受波浪影响较小,故在设计阶段很少考虑其在波浪条件下的受力,但根据“蛟龙”号载人潜水器近年来应用情况,每次下潜作业都要在海面上漂浮0.5-1 h,期间受到的波浪载荷会对结构系统造成损伤,影响潜水器的结构安全,所以进行波浪条件下载人潜水器水动力性能分析是有必要的。本文采用计算流体力学方法（CFD）计算波浪条件下尾部稳定翼的受力,分析不同浪向角、不同进流速度、不同沉深及波浪参数下稳定翼翼片的受力,并结合潜水器尾部浮力块布置分析其损伤原因。结果表明,在海面上受到的波浪载荷是载人潜水器尾部结构系统损伤的原因之一。     

造船博弈的下一个主战场

在全球新造船市场一片哀鸣,特别是常规船型需求回升无望之际,LNG船市场悄然走出低谷。去年,全球共成交了51艘LNG新船。今年仅1～2月就成交10余艘。一些船东正计划扩大LNG船队规模,并持续下单。这一现象与三大主力船型的市场窘态形成了鲜明对比。这不仅仅是一次短期的恢复性行情,更给造船企业带来了持续性机会。     

马丁飞行背包：接近载人测试

如今,一提到飞行背包或者类似的单人垂直起降飞行装备,人们很容易首先想到马丁飞行器公司（Martin Aircraft Company）的Jetpack.     

浅谈营运中玻璃钢救生艇的检修

玻璃钢自20世纪40年代开始用于造船以来，至今已有60年的历史。由于玻璃钢的强度高，耐水，耐腐蚀，有一定的弹性，电性能，防磁性及整体性能好，这些优点是一般造船材料难以具备的，因此在它问世后，很快受到世界造船界的重视。救生艇是玻璃钢船艇中开发较早的品种，由于性能好，维修费用少，且船体轻，可节省能源和加大装载量，玻璃钢救生艇得     

大深度载人潜水器耐压壳结构研究进展

综述了大深度载人潜水器的发展概况,潜水器耐压壳体材料选用及结构型式;侧重阐述了耐压壳强度与稳定性计算的现状;指出了大深度载人潜水器钛合金耐压球壳弹塑性稳定性分析尚需研究的若干问题.     

国内首艘300m深潜水母船建造合同签约

<正>2009年7月3日,中国交通运输部救捞局与武昌船舶重工有限责任公司签订了国内深潜设     

载人潜器人因工程研究

对载人潜器人因工程的研究现状、研究范畴、技术手段和发展趋势进行梳理和总结,旨在为指导载人潜器设计总体集成优化、提高潜器综合效能、节省全寿命周期费用及缩减潜器人员编制提供参考。     

4500米级载人深潜器耐压球壳疲劳可靠性分析

采用能计及裂纹闭合以及裂纹前缘的三维约束效应的裂纹扩展预报模型对我国研制中的4500米载人深潜器钛合金耐压球壳的疲劳寿命研究。参考国外同级别深潜器下潜统计数据建立了疲劳载荷概率模型,基于响应面法开展了疲劳可靠性分析,得到了失效概率及各随机变量参数敏感性结果,对载人球壳抗疲劳设计及结构安全性评估具有一定的参考意义。     

基于BLH框架的大深度载人潜水器总体性能的多学科设计优化

建立了一个大深度载人潜水器总体性能多学科设计优化的数学模型,并提出了BLH多学科设计优化框架来对大深度载人潜水器多学科设计优化数学模型进行构建.通过拉丁方试验设计方法对设计变量与多学科优化目标的相关性进行分析,最终得到满足性能指标要求的大深度载人潜水器总体设计优化结果.