二手油轮进口中国叫停

自2002年11月19日"威望号"沉没并造成严重污染后,单壳油轮成为众矢之的,尤其是高龄老旧油轮更是过街老鼠人人喊打.欧盟从今年1月1日起禁止运输重油的单壳油轮进入欧盟港口,而且有意将全面禁止使用单壳油轮的时间从2015年提前到2010年.一些欧洲国家也纷纷加强对单壳油轮的管制措施.而美国更有人想通过立法在2005年前废除单壳油轮.有人担心,随着欧盟、美国等淘汰单壳油轮步伐的加快,中国会不会成为单壳油轮等低标准船的集散地?     

零部件进口新政策出台

《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《办法》）日前正式发布，于今年4月1日起扶行。至此，汽车行业盛行两年多的进口散件（KD）造车的不正常现象被正式叫停。     

2005年一季度进口重型专用车市场销售分析

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段；国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。根据2005年实行新的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车     

美国对中国出口增速将超过从中国进口增速

据有关方面预测，2012年至2016年，美国对中国汽车出15额将以每年12％的速度增长。受此拉动，未来5年，美国对中国出口额年增速将为7．1％，而从中国进口年增速将为4．3％。     

2009中国进口汽车市场增速或降为-10％

2009年进口汽车市场面临前所未有的挑战，但机遇与挑战并存，如果策略得当，执行到位，有些品牌完全可能抓住时机，为下一步发展打下良好基础。     

商车短波

时风有望获得轻卡生产权山东时风集团最近表示,该集团今年下半年将有望获得轻卡生产权。时风集团在今年1月向国家有关部门申报了商用车项目,3月下甸通过了现场评估。4月28 日,国家环保局又对时风进行了环境评