圆梦红水河--桂西北喜圆通江达海梦

2014年5月22日,历史会铭记这一天!这一天,广西实施“双核驱动”战略,推进西江经济带水运通道建设又传捷报：红水河东兰弄堂作业区开港暨东兰一来宾一广州航线正式开通仪式,在桂西北的东兰港举行。4艘装载着袋装方解石粉的500吨级船队,从东兰起航,到来宾转集装箱直达广州。这标志着自治区打造西江黄金水道,建设西江经济带惠及到了桂西北资源富集区,使曾被说是“有钱难返”的桂西北,进一步改变了交通落后的状况,多了一条便捷的水路．圆了“通江达海”梦。     

江门：通江达海因水而兴

江门境内西江水系发达，在陆路、航空运输发达的今天，曾经火爆的江门西江航运如今是否涛声依旧．江上人家是否忙碌依然．推动这个城市发展的西江在新时期获得了怎样的定位？     

常州市禁限摩图

自2010年10月1日起,常州市禁止非本市号牌的摩托车驶入以下区域和道路。（一）龙江南路、龙江中路、龙城大道、通江中路、黄河东路、河海东路、青洋北路、青洋中路、312国道围成的区域以内;衡山路、汉江路、通江中路、     

通江达海 路港联运 加快构建综合性交通运输体系——访玉林市交通运输局局长刘靖森

玉林市按照“加快完善东向沿海发达地区、南向出海、西联大西南、北联中南腹地的区域性重要交通枢纽网络建设”的发展思路，积极实施“通江达海，路港联运”战略，加快构建综合性交通运输体系。近日，玉林市交通运输局局长刘靖森谈到玉林市交通运输建设时表示说。     

湖南又添一通江达海港区

1月9日10时30分，湖南省湘潭河西中心港区第一批出口货物顺利地装上千吨级驳船。该港区的投入运行，将改变湖南通往西南地区的物流现状，一条跨省界的新物流通道正在形成。该港区也将成为长株潭城市群连接南北的一个重要物流集散地。     

无锡市内环快速路通江大道立交设计

无锡市通江大道立交是无锡市快速路网中的江海快速路与射线干道——通江大道的交通转换枢纽,场址位于无锡中心城区的北部,北接沪宁高速与锡澄高速,南至无锡市中心城区,该节点作为典型的城市重要的对外交通的出入口,立交的选型以及交通组织的处理对于类似工程有着一定借鉴意义。     

云贵“奔海路”

地处高原的云南、贵州两省,为打通流域航道,一路通江达海,南下珠江,协调航电矛盾,建设翻坝工程,开创了一条艰辛曲折却福泽万民“奔海”之路。远离大海的人,对大海的向往更迫切。拥有丰富水资源的云贵高原,从未停止“走向大海”的梦想。而珠江则是其链接大海的不二之选。     

通江达海 路港联运以交通优势营造区域经济发展新优势——广西壮族自治区玉林市交通局

作为广西北部湾经济区“4＋2”成员，玉林市交通物流被先期纳入国家批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》进行开放开发。面对千载难逢的机遇，玉林市交通局全力以赴做好大交通、大物流这篇文章，以交通优势营造区域经济发展新优势，掀起新一轮交通建设高潮。进一步完善发展规划。根据《广西北部湾经济区发展规划》和玉林市科学发展三年计划，加快推进“十一五”规划实施。同时，对玉林市交通发展规划进行修编完善，做好项目计划的调整工作，将一批对全市经济社会影响重大的项目提前列入规划，将一批急需建设的重大项目提前实施。