大力推进九江水路运输发展

2009年12月,国务院批准鄱阳湖生态经济区规划,上升为国家战略,与此同时,交通运输部长江航务管理局与江西省交通运输厅签署共建协议,加快九江长江段水运发展。进而,提出水运发展的具体措施和有效建议,对于九江经济的发展显得格外重要。     

益阳中海船舶又一新趸舶成功下水

12月1日，益阳中海船舶有限责任公司为长江九江河道采砂管理局量身定制的用于鄱阳湖区采砂行政执法现场办公及生活工作趸船顺利下水。该船船长65m、型宽18m、型深2．8m、设计吃水1．5m，为钢质、单底、五层甲板的内河B级航区的船舶。     

警惕船舶断裂沉没事故

近年来,伴随市场需求的快速增长,进入鄱阳湖和赣江从事砂石运输船舶急剧增多,据统计,日均进出鄱阳湖区的运输船舶达1040艘。船舶流量的迅速增长,给水上交通安全带来了严峻考验,船舶事故呈多发趋势,尤其是船舶断裂沉没事故接连发生,造成了巨额经济财产损失,也给社会稳定带来了不良影响。     

船舶无损检测开启新纪元

有关资料显示．近年来我国发生的多起新建船舶断裂事故．主要原因之一就是焊接缺陷。2007年的6月-10月．鄱阳湖区和赣江发生了7起船舶断裂沉没事故,其中船龄最短的“健鸿”号船投入运营才10来天。经对事故船舶勘验、查证、分析和计算证实,除钢质结构差、造船工艺不合理等原因外,焊角尺寸过小、夹渣、咬边,吹偏、未融合、未焊透等严重焊接缺陷．是这些短命船舶的最致命杀手。     

鄱阳湖区堤防的日常管护

最近几年，各地新建了许多堤防，堤防的建立有利于提高当地农业、工业生产的安全性。但是堤防的日常管护仍然有很多的不足，存在一些不安全的因素，使堤防整体的稳固性遭到破坏。所以更应当重视堤防的日常管护，本文针对鄱阳湖的现状，结合作者自身的经验，阐述了堤防经常出现的问题以及相应的日常管护措施。     

提升港口通过能力促进水运物流业发展

江西省北临长江黄金水道,省内拥有我国最大的淡水湖鄱阳湖,湖口与长江交汇。全省大小河流共161条,总长12780公里,赣江、信江、抚河、饶河、修水五大河流呈叶脉状覆盖全省,流域面积达16.22万平方公里,占全省面积的97.2%,水域通航里程5716公里,占全省河流总长的