全文获取类型
收费全文 | 7609篇 |
免费 | 261篇 |
专业分类
公路运输 | 3347篇 |
综合类 | 1666篇 |
水路运输 | 1038篇 |
铁路运输 | 1512篇 |
综合运输 | 307篇 |
出版年
2024年 | 59篇 |
2023年 | 179篇 |
2022年 | 201篇 |
2021年 | 237篇 |
2020年 | 187篇 |
2019年 | 200篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 113篇 |
2015年 | 219篇 |
2014年 | 365篇 |
2013年 | 360篇 |
2012年 | 444篇 |
2011年 | 454篇 |
2010年 | 445篇 |
2009年 | 429篇 |
2008年 | 491篇 |
2007年 | 440篇 |
2006年 | 410篇 |
2005年 | 366篇 |
2004年 | 345篇 |
2003年 | 298篇 |
2002年 | 256篇 |
2001年 | 254篇 |
2000年 | 172篇 |
1999年 | 138篇 |
1998年 | 118篇 |
1997年 | 102篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 67篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有7870条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
为研究钢管混凝土K形节点脱空后的承载力以及防脱空措施,通过有限元方法,模拟计算了钢管混凝土K形节点脱空后的力学性能,提出了防脱空建议,并进行了验证。结果表明,当支管壁厚较小时,不同脱空率下节点破坏模式均为受压支管局部屈曲破坏,极限承载力大致相同,脱空只影响节点弹性刚度,且节点弹性刚度随着脱空率的增大而逐渐减小;支管管壁较厚时,破坏模式为主管表面塑性破坏或冲剪破坏;随着脱空率的增大,节点的刚度及承载力均逐渐下降;主管内增设PBL后,主管表面刚度得到提高,不同脱空率下节点破坏模式均变为受压节点的局部屈曲破坏,各模型承载力大致相同;相比于原脱空钢管混凝土节点,节点刚度及承载力均有提高;PBL可显著降低核心混凝土脱空产生的不利影响,当脱空率较大时,PBL作用更加明显。 相似文献
3.
为指导桥梁墩柱加固设计,研究不同超高性能混凝土(UHPC)加固措施对钢筋混凝土(RC)墩柱轴压性能的影响,以加固方式(全高加固、非全高加固)、加固层材料(素UHPC、UHPC+钢筋网、UHPC+内FRP网格、UHPC+外FRP布)为参数,设计15根矩形RC墩柱试件(1个未加固试件、7个全高加固试件和7个非全高加固试件)进行轴压试验,分析其破坏模式和损伤机理,以及RC试件在轴压荷载作用下的极限承载力、刚度及延性等。结果表明:与未加固试件相比,全高加固试件、非全高加固试件的极限承载力提高率分别为142%~183%、28%~57%,但全高加固试件表现为脆性破坏,而非全高加固试件表现为延性破坏,宜根据工程实际需要采用合理的加固方式;采用不同加固层材料的加固效果为素UHPC、UHPC+内FRP网格、UHPC+外FRP布、UHPC+钢筋网依次递增,宜采用UHPC+钢筋网作为加固层材料。 相似文献
4.
5.
为研究钢管桩在竖向压力作用下的承载特性、变形规律及各土层摩阻力的分布和变化规律,基于码头工程的钢管桩静载试验,得到了入土深度不同的两根钢管桩在不同桩顶荷载作用下的变形和轴力分布规律。试验结果表明,对入土范围的钢管桩,轴力呈现出均匀、缓慢减小的趋势。通过对实测的轴力数据进行处理分析,得到了不同埋深土层的侧摩阻力分布规律。 相似文献
7.
酉水河王村特大桥初步设计简介 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了张家界至罗依溪公路王村酉水河特大桥初步设计中的一些特殊情况,该桥桥型复杂,结构新颖,具有一定的先进性。 相似文献
8.
9.
10.
某跨海大桥设计为主跨270m的中承提篮式铜管砼拱桥,主拱肋的砼灌注是拱肋合拢后的又一关键工序,本文介绍了主拱肋砼灌注施工方案、施工工艺以及质量检测方法. 相似文献