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汽车常用的爆震限制器由爆震传感器总成和爆震限制器等组成,一般装于驾驶室右侧盖板上,通过插座与本车电气设备相连。工作时,爆震限制器上的小红灯每出现一次闪亮,说明产生了一次爆震;爆震越强,此灯就越亮。 相似文献
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1概述 TB-2型微电脑力矩(超载)限制器是我厂根据国家标准GB12602-90<起重机械超载保护装置安全技术规范>自行研制的.该系统由专用电阻应变式荷重传感器、幅度(角度)传感器及微电脑显示仪组成,融电子技术、传感技术、计算机技术、起重机技术为一体,是新一代机电一体化智能产品.应用该系统,对确保门机、桥吊等港口机械的安全运行和起重能力的提高,具有明显效果. 相似文献
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自1987年4月BX—Ⅰ型汽车爆震限制器(俗称“防爆器”)装备在CA141型汽车以来,显示出自动限制爆震和电子辅助点火的各种优势。具有节能,不易烧白金触点,点火能量高,低温(-30℃)低压(8V)启动迅速等效果。迎得了用户的青睐.并相继推出适应EQ140型BJ212型车的BX系列产品。我县从1987年5月至1989年1月使用带有该装置的CA141汽车。跟踪调查发现,目前该装置完备 相似文献
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HK250摩托车变速机构采用5挡变速、常啮合、变速回位的形式。其零部件分解图如图1所示.变速操纵机构如图2所示,变速箱内部结构剖面图如图3所示。为简单起见,在本文中将主轴齿轮缩写为“D”(例如:D1为主轴1挡齿轮),而将副轴齿轮缩写为“O”。 相似文献
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