全文获取类型
收费全文 | 2717篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 1165篇 |
综合类 | 301篇 |
水路运输 | 472篇 |
铁路运输 | 779篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 140篇 |
2012年 | 167篇 |
2011年 | 163篇 |
2010年 | 134篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 166篇 |
2006年 | 165篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 144篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 86篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 5篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2742条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
新一代复兴号动力集中动车组列车供电柜,首次采用二电平PWM整流器输出DC 600 V为客车供电。由于负载前端串联EMI滤波器,在负载投入时供电柜的滤波电感和EMI电容发生振荡,引起输出电压振荡。文章为抑制输出电压振荡,对输出端并联RC吸收电路和滤波电感并联RC两种方案分别进行讨论和验证,通过对主电路结构分析,认为滤波电感并联吸收电阻方案为最优。最后通过仿真和试验验证所提方案的可行性和有效性。 相似文献
4.
兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填路基及不同深度处铺设保温材料的路基温度场进行数值模拟,分析路基冻结深度的变化规律和最大冻结深度,为高寒区高速铁路路基冻害防治措施设计提供参考。研究表明:(1)由于兰新高铁浩门至大梁区间海拔高、冬季冻结时间长、气温低等原因,导致路基冻结深度大;(2)零断面换填路基实测地温和数值模拟计算结果基本相符,所选计算模型、参数等可以为其他相同条件断面数值模拟分析采用;(3)铺设保温板路基温度场较未铺设保温板的0℃线上移,冻结深度增加速率变小,最大冻结深度明显减小,路基保温效果较好;(4)由于路基边坡、基床以下部位土层性质、厚度、热物理参数等影响,低路堤最大冻结深度比零断面换填路基大。 相似文献
5.
叙述在动力网限定功率条件下电动压缩机的某些振动特性。为保护船用电网不受活塞式压缩机的影响,要求压缩机具有良好的平衡性能与容许的轴旋转角莪不均匀工。 相似文献
6.
电压互感器质量的好坏,直接影响变电设备运营的可靠性。本文就一例电压互感器介损检测不出来的故障原因进行了分析、处理。消除了事故隐患,并就提高设备质量提出了建议。 相似文献
7.
TN-S和TN-C-S系统是三相五线系统,而国内大量使用的电气设备仍是三相四线系统。本文分析三相四线设备用在三相五线系统中存在的弊端,提出了对策。 相似文献
8.
通过牵引变电所现场设备及值班员日常工作情况,分析了27.5kV电压互感器二次失压后,不能及时恢复的危害,并据此提出了加装电压互感器自投装置的必要性,介绍加装方法及动作情况分析。 相似文献
9.
简述8K型电力机车主电路控制可分作全控桥、半控桥和削磁桥的3段控制及控制过程,从而达到电机升速的目。 相似文献