触电凯雷德Hybrid

坐在高人一等，如沙发般舒适的驾驶座上，我开始在意起窗外注视我的目光。我也在犹豫，是该表现的严肃一点，还是略带一些张扬？     

大四驱时代悍马H2vs凯迪拉克凯雷德

这是本次专题的重量级对比，相信即使是放在国内汽车市场上，这组对比也是独一无二的。悍马H2、凯雷德，都是基于通用的皮卡底盘、都拥有超大无比的车身，它们斯带来的四驱，我们称之为大四驱时代。     

未必飞扬跋扈——凯迪拉克凯雷德

开着这部百公里耗油20升的美式座驾,我决定和同事一起去一些没有去过的地方。直觉导航,我开始涉足这个城市的高级商务会馆,车只是不经意划过铺满红地毯的入口,后视镜中那些上流社会的种族放下高昂的姿态,也许他们认定一个敢于拥有凯雷德的男人背后总会有一些故事,而男人总是因为故事让人敬仰。我和安躺于后座的同事会心一笑,两个小时之前我们拿到了这部凯雷德全尺寸SUV,在进入车室之前,我们如此渺小;而此刻我们收纳了来自上流的崇拜。     

一览众“车”小——试驾凯迪拉克凯雷德

开在路上永远是俯视其他车辆。即使是同样个头的SUV,在它身边也需仰头观望,这时,居高临下的优越感油然而生,加上凶悍的前脸,霸气的身形,更使凯雷德走到哪里都是眼球的焦点。     

凯迪拉克Escalade凯雷德

Escalade凯雷德全新开发的全铝V8 6.2l发动机提供极致的296kW澎湃动力，0-100km/h的加速时间仅需6.8s，Hydra-Matic 6L80-E高配六档变速器是通用汽车最新一代的产品，底盘的自动平衡系统在全功能超豪华SUV中独树一帜。     

劲，亦纯净—凯迪拉克凯雷德Hybrid，全球首款双模油电混合动力全尺寸豪华SUV

三大集团联手出击 提起油电混合动力,日系品牌走在了业界之先,然而在不少业内人士看来。油电混合动力的潜力还远未发挥。2006年4月,全球三大汽车集团通用、戴克和宝马宣布将联手开发业内最先进的油电混合动力系统。与日系对手做法不同。欧美三大集团决定从一开始就将该系统定位于高端大尺寸车型。     

震撼凯迪拉克Escalade(凯雷德)4天试用

如果你想要张扬,有四类车可以满足你：第一种就是顶级豪华轿车,寂然无声地在闹市中没过;第二种是跑车,全开油门在路上高速掠过;第三种是运动型豪华SUV,穿着跑鞋打着西装出入各种高尚场合;第四种是Escalade（凯雷德）这种巨型SUV,让路上所有人不得不仰头看你。[编者按]     

扮演配角照样做成巨头——访奥地利麦格纳·斯泰尔公司总裁兼CEO曼伏雷德·雷莫尔先生

奥地利对中国人来说更多的联想是其首都维也纳音乐之都的形象或阿尔卑斯山的风景。幸运的是上世纪80年代,中国重型载货车斯太尔（Steyr）车型引进项目,让中国人记住了奥地利与汽车的关联。至上世纪90年代末开始,欧、美、日重型车巨头积极进军中国市场后,斯太尔似乎渐行渐远,而维也纳新年音乐会却西风东渐。其实奥地利有家很独特的大型工业集团麦格纳国际（MAGNA INTN’L INC）．近年来不露声色在中国汽车产业领域攻城掠地,     

又是一个豪华宴——凯迪拉克凯雷德

现在的SUV不单单是一个以越野为目的的车型了，享受也越来越多的出现在这个充满刺激充满野性的车型身上，宝马．奥迪，陆虎都纷纷在中国推出自己的豪华SUV．而同样以豪华自居的凯迪拉克岂能孤芳自赏．不甘寂寞的它也拿出了其标志车型凯雷德。[编者按]     

戒除“不良利润”毒瘾为何如此之难--评弗雷德.赖克哈尔德和罗伯.马奇《终极问题2.0》

美国知名财经畅销书作家、贝恩公司资深顾问弗雷德？赖克哈尔德和他的合伙人罗伯？马奇所关注的“终极问题”,其实是“你有多大可能向朋友或同事推荐这家公司、这项产品、服务或者品牌？”从0分到10分给其打分,对这个“终极问题”产生的答案或指标便是“净推荐？值”（简称为NPS值）。其更深层次的内涵是“我们是否对你好到足以获得你的忠诚”。而在用10分制描述顾客行为时,两位惊喜地发现,可以清晰地将顾客分为三种类型,且每个类型都显现出一种不同的行为模式和一套不同的态度。