全文获取类型
收费全文 | 18213篇 |
免费 | 779篇 |
专业分类
公路运输 | 3671篇 |
综合类 | 2645篇 |
水路运输 | 10288篇 |
铁路运输 | 2010篇 |
综合运输 | 378篇 |
出版年
2024年 | 127篇 |
2023年 | 472篇 |
2022年 | 502篇 |
2021年 | 542篇 |
2020年 | 447篇 |
2019年 | 458篇 |
2018年 | 241篇 |
2017年 | 360篇 |
2016年 | 334篇 |
2015年 | 539篇 |
2014年 | 861篇 |
2013年 | 765篇 |
2012年 | 1008篇 |
2011年 | 986篇 |
2010年 | 1042篇 |
2009年 | 1127篇 |
2008年 | 1051篇 |
2007年 | 950篇 |
2006年 | 974篇 |
2005年 | 817篇 |
2004年 | 718篇 |
2003年 | 677篇 |
2002年 | 570篇 |
2001年 | 562篇 |
2000年 | 400篇 |
1999年 | 271篇 |
1998年 | 293篇 |
1997年 | 273篇 |
1996年 | 309篇 |
1995年 | 250篇 |
1994年 | 191篇 |
1993年 | 213篇 |
1992年 | 160篇 |
1991年 | 188篇 |
1990年 | 161篇 |
1989年 | 117篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 11篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
针对高速公路深厚软基过渡段处置的困难与不足,结合公路工程特点,引入铁路领域桩板结构地基处理方法。结合具体工程案例,基于非饱和渗流-固体力学耦合数值分析理论,对比分析一般悬浮桩与桩板结构在过渡段的处理效果并进行关键结构的参数分析。结果表明:对比过渡段工后差异沉降、总沉降、水平位移等评价指标后,桩板结构相比一般方案对过渡段的处置效果更优越;差异沉降受桩体间距影响较敏感,实际设计中需多次试算以保证工程设计经济性;混凝土板厚度是控制差异沉降的关键参数,较大的混凝土板厚度可有效改善深厚软基上各结构间的过渡效果。 相似文献
3.
漕宝路地下快速路工程下穿S20立交节点,该节点交通流量大,地面环境复杂,在工程建设中需满足地面交通需求并尽量减小环境影响。本文结合工程实际情况,针对下穿S20立交节点,分别提出2种不同的设计方案,并从环境影响、施工难度、工程经济性等多个方面对方案进行综合比选。在选取合适的方案后,针对方案中关键节点分别进行设计,并对方案进行分析,结果表明方案安全可行。工程可为同类型工程设计和研究提供借鉴和指导作用。 相似文献
4.
5.
7.
8.
依托黄骅港某散货码头工程,对离岸栈桥式平面布置和满堂式平面布置下的高桩码头结构方案进行对比,以总结出适合黄骅地区特点的合理方案。 相似文献
9.
10.
他是80后创新型人才的优秀代表,他所承担的科研项目曾经荣获2018年中国航海学会科学技术一等奖,在2019年荣获由交通运输部海事局和中国海员建设工会联合授予的"最美验船师"称号,他坚守安全底线,服务绿色发展,矢志技术攻关,在应用技术创新征途上从未停止,坚守初心,从未改变.他就是刘光明,中国船级社的一名验船师. 相似文献