全文获取类型
收费全文 | 13075篇 |
免费 | 239篇 |
专业分类
公路运输 | 5687篇 |
综合类 | 4188篇 |
水路运输 | 890篇 |
铁路运输 | 2108篇 |
综合运输 | 441篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 228篇 |
2022年 | 273篇 |
2021年 | 274篇 |
2020年 | 187篇 |
2019年 | 198篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 187篇 |
2016年 | 207篇 |
2015年 | 391篇 |
2014年 | 703篇 |
2013年 | 735篇 |
2012年 | 757篇 |
2011年 | 789篇 |
2010年 | 718篇 |
2009年 | 782篇 |
2008年 | 828篇 |
2007年 | 761篇 |
2006年 | 687篇 |
2005年 | 659篇 |
2004年 | 596篇 |
2003年 | 582篇 |
2002年 | 425篇 |
2001年 | 459篇 |
2000年 | 330篇 |
1999年 | 266篇 |
1998年 | 200篇 |
1997年 | 155篇 |
1996年 | 138篇 |
1995年 | 132篇 |
1994年 | 115篇 |
1993年 | 122篇 |
1992年 | 93篇 |
1991年 | 85篇 |
1990年 | 80篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 140 毫秒
1.
结构的自振特性关系到结构的健康安全,预应力系统作用到结构上会影响结构的自振频率.为考察体外预应力索系统对简支钢梁自振频率的影响,基于预应力系统作用机理并采用能量法建立了单折线布索型预应力钢梁的动力方程,求解此方程得到自振频率的计算公式,用此公式对一典型单折线索钢梁的一阶频率进行了计算,并与有限元模拟结果进行对比.结果表明:公式计算结果与有限元模拟结果基本一致,可用于工程设计.在此基础上,还得到了索预拉力、偏心距和截面积对梁自振频率的影响规律,为调节单折线布索型预应力钢梁的自振频率提供了理论依据. 相似文献
2.
3.
随着我国经济的不断发展,桥梁基础性建设也在不断完善,但随着重型车辆出现及交通量的迅猛增长,对公路桥梁等结构的影响越来越严重。以某跨海大跨径预应力混凝土现浇箱梁桥为工程背景,在交通量的增大,重型、超重型车辆的增多及施工期间支架发生下沉的情况下进行加固,对该类桥梁体外预应力加固技术进行深入研究。结果表明,采用短束交叉锚固,使得施工更加方便,体外预应力束可根据各跨的病害情况可实现复张、可调节、可更换及可测量的新技术,且在实际工程中已验证加固效果良好;多单束小股分散锚固可降低应力集中,防止转向块及锚固块由于应力集中从而导致开裂。 相似文献
4.
5.
6.
铁路独柱支承弯梁桥扭矩调整 总被引:2,自引:0,他引:2
利用空间有限元分析方法,对预应力等代荷载采用一种比较近似、简单、有效的处理,旨在通过合理的调整预应力束来调整扭矩。最后通过实桥模型试验对预应力束配置做出调整,并对结果做了相应的分析。 相似文献
7.
张大峰 《国防交通工程与技术》2003,1(3):36-38
针对既有线上双片式并置无横向联结的低高度铁路钢筋混凝土梁,论述了桥梁在列车提速后产生的横向刚度不足等问题,提出了加固方案和相应的关键技术,以满足铁路提速运营后的安全性和舒适度要求。 相似文献
8.
酉水河王村特大桥初步设计简介 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了张家界至罗依溪公路王村酉水河特大桥初步设计中的一些特殊情况,该桥桥型复杂,结构新颖,具有一定的先进性。 相似文献
9.
介绍了桥涵连续箱梁施工采用大模板的可行性及优缺点。利用大模板施工所取得的最佳成效 ,目的是为今后大模板在桥涵施工中的使用得到广泛的普及、应用及推广 相似文献
10.
介绍了预应力钢束伸长值计算公式的推导,以及伸长值计算应注意的问题,通过例子说明小跨简支空心板梁单端张拉比两端张拉有效预应力要大。 相似文献