福州东(樟林)车辆段工艺设计实践与创新

随着铁路建设的发展,福建省境内货车保有量大幅度增长,货车检修任务量增加迅速。樟林编组站位于福州枢纽,具备良好的扣车条件,在此新建1处货车车辆段将解决整个福建省货车的定期检修工作,而且能保障列车的运行安全,节约运输成本以及货车周转时间。福州东车辆段出入段线下穿既有温福铁路,有利于行车组织、运营安全。总图因地制宜全创新提出存车线(预检预修)与修车库贯通布置方案。充分梳理预检预修与架落车工艺,提出独立设置预检预修设施。论述抛丸除锈设备独立设置、转向架单臂悬挂检修流水线等修车库与联合车库创新设计,福州东(樟林)车辆段设计实现了创新理念和工程实际的协调统一。     

启事

该故障扫描仪是OTC公司新近推出的一款功能强大．使用简单．操作方便的故障扫描仪。3409可以检测所有满足OBDⅡ要求的汽车．同时可以检测使用CAN—BASED的汽车并读取CAN—BASED的数据流。3409可以记录数据．回放数据．以曲线方式显示数据并可在数据流检测时随时锁定数据同时3409可以做汽车I／M硷测之前的预检测监测氧传感器的工作状况。3409软件可以升级，以满足未来汽车发展的需要。     

集装箱的“集中预检”

2003年全国港口集装箱吞吐量达到了4 800万TEU,集装箱运输量已占对外贸易运输量的92％以上。随着我国各大海港口岸的集装箱年吞吐量以30％左右的速度递增,使得各口岸的检验检疫机构的进出口集装箱检验检疫与监管工作更加繁重,同时,对进出口企业对检验检疫机构的运作效能也提出了更高、更新的要求。     

治超站称重机电系统的弊端与对策研究

治超站逢货车必检的方式,因检测设备不足、低速、反复重检等现象,易造成大量货车排队,拥堵到主线。主线高速超重预检与治超站低速称重的组合机电系统可以作为有效措施,解决治超引起道路通行不畅的问题。     

综合汽车维修企业疑难病症解析(五)——大里程车辆维修预检疑难病与辨证施治

根据制造厂制定的车辆维修手册规定:车辆的使用里程、出厂时间与保养维修项目三者之间存在一定的线性关系,以北京现代伊兰特1.6为例, 根据汽车出厂后的车龄和行驶里程,一般将车辆分为保修期内和保修期外,保修期外的车又有行驶50000km或者购车3年以上的大里程车辆.     

中老铁路动态检测实施方案与关键技术

动态检测是铁路建设项目竣工验收的必要程序,中老铁路动态检测首次将我国联调联试及动态检测的相关技术和标准应用到海外160 km/h的客货共线项目中.通过开展方案定制化设计确定了检测项目、评价标准、测试列车及速度;提炼了轨道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、振动噪声与电磁环境等关键检测技术,突出系统间的匹配关系,在实践中...     

高速预检和低速精检相结合技术在新疆高速公路治超站的设计应用

建立超限运输称重监控管理系统,目的是为了有效地掌握超限车辆通行情况,并限制超限车辆通行,为路政执法提供科学的、公正的法律依据,形成超限运输治理的长效机制。在超限检查站的设计上提出高速预检和低速精检相结合技术,并在新疆高速公路星星峡治超检查站进行应用。     

不停车超限检测系统的设计与实现

近年来,公路货运车辆超限超载运输问题日渐严重,已成为危害公路交通可持续发展的“痼疾”。治理超限超载运输,是一项重要的社会责任。根据《公路超限检测站管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2011年第7号）规定,进行不停车超限检测系统高速动态预检系统与低速精检系统的设计与研究,主要实现对主线道路上正常行驶的车辆的不停车称重,引导超限车辆进站检测,对进站车辆进行精确称重检测,打印检测结果。     

浅谈船舶PSC检查的几点体会

通过二例PSC检查中滞留时间，浅谈船舶PSC检查的几点体会。