港澳珠三角交通基础设施如何协调

2005年香港机场货运量340．1万吨，其中七成货物来自内地：广州机场货运量75．1万吨；深圳机场46．7万吨，其中国际货物6．3万吨；澳门机场22万吨。珠海机场的利用率只有6％左右。据中国民航总局预测，2010年以前，中国航空客、货运量都将以每年14％的速度递增；从2010年-2020年，     

广州白云机场物流园区发展战略分析

<正>广州白云空港物流园区是国家三大国际航空物流园区之一,已列入《广州现代物流发展实施纲要》,是广州市政府重点发展和扶持的三大国际性枢纽型物     

粤港澳五机场明确分工

3月7日，省机场管理集团公司、香港机场管理局、深圳市机场（集团）有限公司、澳门国际机场专营股份有限公司和珠海机场集团公司的首脑出席了在广州召开的珠三角五大机场（下称“A5”）研讨会，共商合作发展事宜。     

香港机场轨道交通线

1989年11月，香港政府宣布要在赤腊角（Chek Lap Kok）建造一个香港新国际机场以及被称为机场核心计划（以下简称为ACP）的九个相关基础设施项目的决定。这些都需要香港政府投入大量的资金，并且还要建造一条高速铁路系统为新机场服务。 在香港政府发出征求意见函后，MTRC与香港政府签署了一个谅解备忘录。在该备忘录中，MTRC同意参与高速铁路系统的可行性研究，并在可行性研究取得令人满意结果的前提下，与香港政府达成设计、建造、运营机场铁路线（以下简称为AEL线）并为其融资的协议。     

国泰航空-梦想的新高度

国泰航空向香港机场管理局提交了建造和经营专属货运站的申请，标志国泰航空作为亚洲地区重要的航空公司之一，已经成为其自身成功的受害，Russoll.Barling香港报导。[编按]     

基于联盟航线网络的香港和广州机场定位分析

本文从基地航空公司联盟航线网络的角度出发,分析了香港机场和新白云机场的定位。从两个机场所服务的基地航空公司所加入的不同联盟,分析了香港机场在寰宇一家联盟和广州新白云机场在天合联盟中的作用;并提出了两个机场重新定位。     

海陆空全接驳的深圳机场

深圳宝安国际机场距离深圳市区32公里,是全国一级民用机场,已跻身我国四大繁忙空港之列,现已开辟国内航线110多条,国际航线14条。 作为与特区共同成长起来的深圳机场,扎根深圳,联通香港机场,服务大众,被誉为深圳的一张亮丽名片。而深航发达的地面交通也同样可圈可点。     

香港机场：提供方便的地面交通

香港国际机场是国泰航空、港龙航空、香港航空、香港快运航空、华民航空及甘泉航空的基地机场。香港国际机场是地区转运机场,现阶段设有96个停机坪,全日24小时运作,每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。现时有89家航空公司每日提供约750架次定期客运及全货运航班,来往香港及150个遍布全球的目的地。此外,每周亦平均有约31架次不定期的客运和货运航机来往香港。     

港珠澳大桥：珠江西岸物流发展的支点

2009年12月15日,港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式在珠海举行,这意味着港珠澳大桥项目进入正式实施阶段,2015-2016年落成。港珠澳大桥大大缩短三地的行车距离和时间,往来珠海与香港机场,从目前逾200公里,