全文获取类型
收费全文 | 5174篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 3357篇 |
综合类 | 448篇 |
水路运输 | 631篇 |
铁路运输 | 669篇 |
综合运输 | 123篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 99篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 101篇 |
2014年 | 194篇 |
2013年 | 229篇 |
2012年 | 310篇 |
2011年 | 320篇 |
2010年 | 278篇 |
2009年 | 259篇 |
2008年 | 279篇 |
2007年 | 247篇 |
2006年 | 276篇 |
2005年 | 249篇 |
2004年 | 251篇 |
2003年 | 254篇 |
2002年 | 184篇 |
2001年 | 144篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 149篇 |
1998年 | 155篇 |
1997年 | 141篇 |
1996年 | 164篇 |
1995年 | 94篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5228条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为解决隧道掘进机主驱动高压密封技术难题,指导高压工况下密封系统参数设计,通过搭建5 m级主驱动密封试验台,采用静态试验与动态试验相结合的方法,验证密封试验台的可行性,并深入研究转速、承压状态与冷却水流量对唇形密封与聚氨酯密封2种高压密封系统运行温度的影响。结果表明: 1)静态试验下,高压密封系统逐级加压至2 MPa可保持稳定,验证了2种密封系统的高承压能力; 2)唇形密封与聚氨酯密封的动态试验显示,高转速会降低承压密封的稳定性,在高压下影响显著增强; 3)转速对密封系统温度有较大影响,与密封系统温升呈正相关,并且承压越高,密封系统温升越大; 4)2种密封系统在转速1.5
r/min附近可均衡系统稳定性与发热量要求,聚氨酯密封结构的冷却水流量控制在50 L/min较优。 相似文献
2.
(3)检查怠速 怠速:800r/min。 如怠速没达到上述规定值,按下列步骤调整: A.采用一氧化碳检验器 ①调整怠速 (a)将橡皮塞从节气门体移开。 (b)用怠速调整螺丝来调整怠速。怠速:800r/min。 ②检查并调整怠速CO(一氧化碳)浓度 (a)检验一氧化碳检验器已正确校准。 (b)测量CO浓度前,使发动机高速空转(转速约2500r/min)约120s。 (c)发动机高速空转后等1~3分钟,使一氧化碳浓 相似文献
3.
4.
此文对3800TEU集装箱船MANB&W 10L80MC主机与5400TEU集装箱船10L90MC主机匹配的高压油泵进行比较,对其性能优点、故障特点及其管理要点进行了一些总结. 相似文献
5.
6.
7.
本通过单口掘进2.45km凉风垭隧道施工中的通风方案比选,提出了在长大隧道无轨运输施工方案中,计算通风机总供风量的建议方法,并进行了高压送风的初步设想。 相似文献
8.
9.
摩托车电控燃油喷射技术特点 总被引:1,自引:0,他引:1
摩托车电控燃油喷射技术(Electronic Fuel Injection,简称EFI)是电子技术应用于汽油机的高新技术。重庆力帆集团根据技术进步和市场需求,自主研发成功了摩托车电控燃油喷射系统技术。 相似文献
10.
分析了DJJ1型动力车网侧柜内高压互感器炸裂的故障原因,提出相应的改造措施。 相似文献