全文获取类型
收费全文 | 3068篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 833篇 |
综合类 | 459篇 |
水路运输 | 1505篇 |
铁路运输 | 265篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 78篇 |
2022年 | 97篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 165篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 169篇 |
2011年 | 179篇 |
2010年 | 180篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 147篇 |
2005年 | 149篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 133篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 21篇 |
排序方式: 共有3147条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
海上无线电气象传真业务是船舶接收海上气象信息的重要手段之一,能够为国家履行国际公约及加强航海保障能力提供强有力的支持。本文结合海上无线电气象传真系统工程建设实践,重点介绍了该系统的构成及工作流程,分析了工程建设中关注的几个问题,并对后续系统功能技术扩展提出了建议。 相似文献
2.
1研制背景我国北方海区冰冻港口常规季节使用钢质常规灯浮,冬季更换使用导(抗)冰性能更高的冰标,以减轻流冰对灯浮的损坏。然而,冰标(Φ1. 4 m)与常规灯浮(Φ2. 4 m)相比,虽具有一定的导(抗)冰能力,但在雷达显示目标和灯浮目视效果等方面存在差距,只能满足驾引人员冰冻季节最低助航使用需求。 相似文献
3.
以111 000 t成品油船为研究对象,通过修改雷达桅和运用舾装附件,综合考虑各种限制条件,解决了船舶建造后期空高变更的问题。采用比较分析法,详细描述了解决问题的过程和思路,列举了问题的限制条件和解决方法,比较多个预先考虑的结局方案后得出最优方案,并对舾装附件的设计进行了介绍。修改后,该船顺利交付,实际运营后效果良好。 相似文献
4.
5.
6.
电子海图系统中雷达图像与海图图形叠加技术研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对电子海图系统中关于雷达视频与海图图形实时叠加,提出了叠加的新方法。电子海图系统综合显示层为八层,其中的四层作为雷达图像显示。运用TMS 34020的32位端口像素综合能力,将海图图形4路4位像素信息与雷达图像4路4位像素信息进行叠加,合成4路8位信息送BT458/9实现最终在显示器上的叠加。 相似文献
7.
此文介绍了基于GSM短消息服务平台的雷达应答器遥测遥控系统的基本工作原理、软硬件组成及系统的功能。该系统在厦门海域安装试运行,结果表明系统工作稳定可靠,可实现航标的智能化管理。 相似文献
8.
本论述和介绍ACC避碰雷达导航运行控制系统的使用和相关工作原理,利用全球卫星导航系统的导航信息,估算系统DR与ARP雷达相结合,并与先进的计算机技术相嵌应用组成的ACC系统将能很好地克服目前使用的ARPA雷达所存在的问题,使商船在紧急状态情况下能完全航行。 相似文献
9.
10.