比较优势、交通运输与地区发展

回顾了比较优势的基本思想,定义了运输生产的资源成本、机会成本及比较优势,从理论上提出了运输资源成本、运输比较优势、地区比较优势和地区经济发展之间存在成本传导机制。本文的研究表明,地区经济的比较优势不仅取决于生产的比较优势,还取决于运输的比较优势,是生产比较优势与运输比较优势所共同决定的综合比较优势。发挥运输比较优势对降低地区经济之间的货物交易费用、促进地区经济遵循比较优势的分工和实现资源节约型的发展具有重要作用。     

面向汽车企业的特色成人教育

随着中国经济的快速增长,人民生活水平的不断提高,汽车已不再是一种身份的象征,它已作为一种普通的交通工具进入千家万户。面对这种形势,如何为汽车企业培养更多的实用型人才便成为成人教育面临的新课题。结合作者的工作实践,简述了对成人教育的认识,指出要走特色兴校之路,办出贴近汽车企业的成人教育。     

确立高等教育的全面发展观

国家教委高教司司长周远清在1993年3月4日《中国教育报》撰文指出，《中国教育改革和发展纲要》确定我国高等教育九十年代的发展方针和路子是：规模有较大发展，结构更加合理，质量和效益明显提高。这是一条包含规模、质量、效益、结构协调发展的方针，是一个比较完整的辩证的发展观。     

加快广西海港建设 为西部大开发服务

在西南公路出海通道全线胜利贯通之时,中国港口协会主要领导和顾问等12人,于2001年12月3日至5日,对防城、钦州、北海港进行了考察.看了港口码头泊位、机械设备、堆场仓库以及其他配套设施,同三个港务局和广西港口协会的领导进行了交谈,围绕西南公路大通道建成了,处在通道尽头出海口的三个海港怎么办,展开了讨论.     

船员资源与船员市场

通过对中国现有船员资源的数量和质量两大要素的分析，可以看出中国高素质远洋船员的资源严重短缺：国际船员劳务市场对船员资源的需求很大，如何让中国的航海教育、培训资源发挥最大的效益?给我们广大船员管理者带来新的思考、新的机遇和新的挑战：希望中国在船员劳务外派、船员培训体制上进一步改革开放，让更多的境外船东、船舶管理公司和培训机构深入到中国，培养出更多更好的中国船员。     

占据战略资源的制高点--浅议铁路物资企业的经营战略取向

在对我国目前战略资源状况、特点和经营政策环境进行深入分析的基础上,提出了铁路物资企业的经营应紧紧盯住战略资源,占据战略资源制高点的观点.     

中国高等教育发展史上四次重大变革及其启示

中国高等教育在数千年的发展过程中经历了四次重大变革：先秦私学的兴起，西汉太学的创设，北宋书院的建立和清末近代大学的诞生，通过认真分析这四次变革的原因，过程及结果，提出了几点可供我国当前高等教育改革借鉴的启示。     

高等教育大众化进程中的质量观和质量保障体系

高等教育质量现对高等教育大众化进程有着重要影响．在我国高等教育大众化进程中，要确立发展的质量观、多样化的质量观、整体性的质量观．同时要真正建立高等教育质量评估和保障体系，只有建立教育质量体系，才能进入到真正意义上的高等教育大众化．     

加快上海海洋工程发展步伐

这几年我国的造船业、海洋工程有了突飞猛进的发展，取得了举世瞩目的业绩。但与世界先进国家相比，海洋工程还有一定的差距。作者提出若干建议，以抓住机遇，利用好优势，采取有力措施，加快发展海洋工程步伐，走向世界的前列。     

公路工程养护机械租赁管理发展趋势的探讨

由于公路工程养护作业点多、线长、面广、任务繁重这一特点，造成了工程养护单位机械设备分布不均、种类较多、重复购置现象严重。设备调动困难管理脱节的矛盾，造成整体设备资源的浪费。设备闲置和急需的矛盾，有部分单位大型特种机械年利用率不到10％，还有的闲置无处可用，造成无形磨损，得不到充分的利用等待报废，设备的投资得不到及时回收，