广州地铁六号线串起轨道交通网

正全长24.5公里,设20个站,其中7个站与原有4条线路换乘,使线网日均客流直迫650万人次千呼万唤的广州地铁六号线首期(下简称"六号线")终于去年12月28日14时正式开跑!为让广大读者更全面地了解这条建设了8年半的线路有关情况,本刊本期以全扫描方式,向读者介绍新开通的六号线的方方面面。新开通的六号线西起金沙洲浔峰岗,东至天河长湴,全长24.5公里,全线有20个站点,列车跑完全程用时48分钟,全程票价6元。新开通的六     

黄沙百战穿金甲 不破楼兰终不还——隆鑫摩托在湖北

在荆棘丛生的摩托车市场，各个企业唯有高瞻远瞩，武装自我。树立不屈不挠的精神，，才能在激烈的竞争中站稳脚跟，并一举绝地反击，夺取花魁。记者走访湖北摩托车市场，了解到如今行业情势严峻，摩托车生存与发展面临着前所未有的挑战，而隆鑫摩托在行业不景气的大环境下，艰难踱步之余，仍奋力拼搏，力挽狂澜，保持着不俗的成绩，表现出了一个顽强企业蓬勃向上的生命力。     

广州水巴

9月底开始，广州市民就可以搭乘新开通的3条水巴线路，体验新船、新码头了。3条新开通的线路包括金沙洲居民期望已久的金沙洲至西堤线路，以及黄沙至广州塔、长洲至海心沙。现有的5条水巴航线也进行了优化，增加新建码头停靠。新航线发班时间：高晚峰期为每15至20分钟一班，其他时间每半小时一班。金沙洲到西堤全程用时约50分钟，黄沙至广州塔约40分钟，长洲至海心沙约50分钟。     

赵野骆驼和他的广州四驱越野车会

“骆驼”一词总让人联想到戈壁黄沙，大漠孤烟。没有人怀疑沙漠之舟的执着顽强与坚韧不拔，也没有人怀疑骆驼在那种了无生迹，艰苦卓绝的生命绝境下的适应和生存能力。骆驼是为沙漠存在的。     

西部铁路奇观

祖国西部,地势险要,气候多变。西南高原群峰林立,重峦叠嶂,岭峻谷深;西北地区却是黄土高原和浩瀚无垠的沙漠,风季来临,黄沙蔽日,水源奇缺。这些地区新建铁路高填深挖、桥隧相连,工程浩大、环境艰苦,其施工的艰难远远超过了其他地区。可是筑路大军以惊人的毅力、坚韧不     

沙湖怀想

认识沙湖，你要从两样事物开始，一是沙子，二是阳光。阳光是六月末的阳光，已经没有了整整三个季节在这片土地作祟的凛冽大风，阳光暴烈且理直气壮，就像一匹匹瀑布从云端倾泻在黄沙上，一下子使广袤的黄沙有了生气。那些散落在黄沙里的砂金复活了，以一种舞蹈的方式腾起闪烁的火焰。那是一朵朵细密的火焰，就像早春的第一缕风吵醒的那些神秘的花朵。     

黄沙至芳村轮渡告别人工售票

从3月1日早上的第一班船开始，搭乘黄沙至芳村轮渡航线的乘客可刷羊城通上船，或自备零钱投币。无须再像过去那样先在码头买票，再凭票上船了。     

行尽胡天千万里唯见黄沙白云起——甘肃公路使用凯斯695SR挖掘装载机纪实

甘肃省位于祈连山脚下的公路段，在河西走廊的中部．自古即是交通要道，也是古“丝绸之路”的重要路线，也是连接大西北的重要通道。随着近几年公路建设的加强，公路养护逐渐成为重要内容。截止2005年底．甘肃公路局的养护里程增加到了1030km，而路面的好路率，也由2001年的70％增加到2005年的超过77％。原有的人工养护方式已经不能胜任发展的要求。     

长江下游铁黄沙整治工程对航道的影响

近年来长江上游来沙量明显减少,水沙动力条件的变化导致福山水道的淤积萎缩速率有可能会加快。铁黄沙沙体缺乏有效控制,仍然存在被冲散的可能。为了统筹兼顾河势控制、深水航道建设、水土资源开发利用以及望虞河口引排水安全等各方面的需求,铁黄沙整治工程应运而生。通过对工程局部河段河床演变进行分析,探讨整治工程对航道的影响,对维护长江下游深水航道的稳定性有重要意义。