沥青输送管路保温技术与应用

本文论述了沥青输送管路采用保温技术的必要性及采用导热油为热载保温技术的优点对导热 (?)保温筑路结构的关键部位进行了设计。     

就DM—55型闭路强制循环导热油加热沥青系统谈科技成果评审的价值取向

本文以1990年5月通过鉴定的“DM-55型闭路强制循环导热油加热沥青系统”成果为依据,就其产品的命名,工艺设备本身的安全性,可靠性、先进性等阐述了作者的观点,并对该成果的推广使用提出了几点建设性意见,最终提出了对科技成果,即新产品、新工艺、新设备的评价,要做到多种价值取向,多方位、多层次考虑,才可能利于其推广发展的新见解。     

沥青混合料搅拌设备选配导热油加热器的方法

为解决当前施工单位在沥青混合料搅拌设备选配导热油加热器时存在的实际问题，通过给出的导热油加热器的发热量、导热油循环泵流量和扬程以及沥育罐热交换面积的具体计算方法，从而可方便地选择适宜设备实际工况的导热油加热器。     

船舶拍卖保留价的若干法律问题

本文结合宁海县蛇蟠涂围垦工程三叉港的实际堵港的基础方案的选择与实施,对浙江省沿海高滩围垦中的港汊基础施工技术措施进行了深入探讨。     

铁路客车空调负荷的非稳态计算方法研究

采用反应系数法以非稳态传热的方式计算铁路客车空调负荷,在对列车通过围护结构传入车内的热量、通过玻璃窗进入车内的太阳辐射热量、人体散热量、室外新风带入室内的热量和照明散热量分别进行计算之后,建立了状态空间模型。进而应用状态空间法求取了车壁的反应系数,通过热平衡分析得到了得热量与空调负荷的传递函数系数值,用拉普拉斯变换法进行了验证,并编制了相应的计算机程序。研究表明,非稳态传热的计算方法能更好的反映铁路客车空调负荷形成的基本机理,有助于空调系统的精确设计、系统实时控制、能耗分析等多方面的研究,并值得地铁车辆、城市轻轨车辆借鉴。     

沥青热油炉及导热油的使用

本文介绍使用载热体加热炉和导热油加热沥青时,在设计传热系统,选择和使用热油炉、导热油过程中应遵循的技术原则,以防因设计、选型和使用不当而造成经济上的浪费或发生意外事故。     

30000方LNG船液货舱传热分析

针对国内第一艘在建中小型TYPE C型LNG船,提出了其货舱温度场的分析模型。基于工程传热学的原理,应用VBA计算程序,计算得到了各关键点的温度分布与热流密度,并与液货罐供应商TGE集团的报告对比。结果表明：若参数值相同,则计算值与报告值完全吻合。这说明,计算模型正确。这能够为TYPE C型液货舱的传热分析尤其是控制LNG蒸发率提供有力的指导。     

导热油加热沥青新工艺及热平衡计算

导热油加热工艺在沥青加热系统中具有许多优点，掌握该工艺中热平衡的计算方法对于设计、制造导热油加热设备具有重要的理论价值。本文系统介绍了沥青加热过程中脱桶、脱水、升温三大部分的热平衡计算。     

浅谈电磁兼容及在ZPW-2000A中的应用

阐述了电子设备设计中的电磁兼容设计方法及措施,一方面降低设备自身对外部的电磁辐射干扰,另一方面提高设备抗击外部对自身干扰的性能,并列举了应用实例。     

导热油加热沥青系统中加热盘管的设计计算

主要对加热盘管的传热计算进行综合介绍，给出计算实例，并对如何选择管径、排管布置及如何改善传热效果进行分析比较