大型船舶钨极氩弧重熔工艺应用

疲劳破坏是船体结构的主要破坏形式之一。改进结构节点的设计和施工工艺,可保证船体结构中受交变载荷作用的构件有足够的疲劳寿命。钨极氩弧(Tungsten Inert Gas, TIG)重熔是改善结构节点焊后疲劳强度的有效方法。与目前船上常用的几种改善疲劳强度的方法进行分析对比,对TIG重熔工艺的重要性进行充分论证,获得实施TIG重熔工艺的技术标准和操作要点。TIG重熔工艺不仅改善结构节点疲劳强度,而且为建造具有较长疲劳寿命的大型船舶找到一个行之有效的方法,可产生良好的经济和社会效益。     

城轨构架侧梁下盖板自动组焊工艺研究

阐述了某车型城轨构架侧梁下盖板自动组焊工艺的特点、难点,着重分析了下盖板组成结构特点、工装夹具、组焊过程控制等对下盖板组成焊后尺寸、焊缝质量的影响,并通过对焊缝外观检验、探伤检验、宏观金相试验及下盖板组成焊后尺寸检验,对下盖板组成自动组焊工艺研究进行验证。     

铁路油罐车内防焊烟的“老大难”问题基本得到解决

重庆重型铸锻厂是一个以制造船舶发动机为主的军工国营大厂。承接了铁道部油罐车的长期制作任务,油罐车内电焊时所产生的浓烈呛人的焊烟危害工人健康的问题一直未能解决。特向铁道部有关部门反映,所得到的答复,只是“采用轮换的办法,让电焊工少吃些焊烟吧”。     

转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板严重磨耗和开焊的原因分析

目前,转8A型转向架作为一种比较成熟的转向架在我国的铁路货车中得到广泛的应用,但转8A型转向架在检修过程中发现摇枕斜楔摩擦面磨耗板存在磨耗到限和开焊的现象,严重地影响了斜楔减振器的减振效果.     

我国车轮行业焊接技术发展概况

1前言 随着我国经济的迅锰发展,公路状况的不断改善,尤其是高等级公路和高速公路的快速建设,人们对汽车的安全性及经济性等都有了更高的要求.而车轮是汽车上应用数量多、效能最重要的零部件之一,直接影响着汽车使用的安全性和经济性.     

钢轨快速焊补技术的研究与应用

介绍南京工务段对伤损钢轨在现场进行快速焊补的工艺,包括清除缺陷、对补焊位置预热、焊补后磨平,并进行探伤检查等,取得了较好的效果。     

自由成形单面焊双面成形浅析

本文探讨了自由成形单面焊双面成形的机理及实现单面焊的基本条件，分析讨论了常见焊接缺陷的产生原因和解决措施，并以管子对接为例简单地介介绍了自由成形单面焊双面成形的焊接要点，对于实际生产有较好的指导作用。     

汽车工业中一种先进的焊接技术——惯性摩擦焊

本文介绍了先进的惯性摩擦焊技术及其在汽车工业中的应用，通过设计中两种方案的比较以及最后方案的确定，提出工艺人员在设计中应遵循精益生产方式，切实将此新技术应用于生产中。