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1.
研究了临界温度随油品(添加剂)性能和速度的变化新规律,首先给出了确定临界温度的试验方法和反推公式;根据不同润滑方式的试验结果获得了临界的变化曲线。本将临界温度表示成龆一的二次函数,并发现油品性能高低和有无添加剂对临界温度绝对值大小有很大的影响;最后根据理论计算公式从数学上证明了临界温度存在低点速度的重要特征。 相似文献
2.
3.
介绍了前苏联和俄罗斯缓冲器的发展历程、主型缓冲器的结构和性能参数,以及有关标准对于缓冲器性能和列车质量的规定。 相似文献
4.
5.
为研究金属螺旋弹簧的动态特性及动刚度对频率的响应,利用有限元方法,建立了弹簧有限元模型,计算了弹簧的稳态响应,分析了其幅频特性曲线,并提出弹簧刚度的等效算法。计算结果表明:弹簧的动刚度随着激振频率的增大总体趋势是增大的,但是在共振频率处,动刚度极小,低于静刚度,而在反共振频率处,动刚度极大,远高于静刚度;两种算法的刚度-频率曲线几乎重合,因此,金属弹簧确实存在显著的动态特性,采用多自由度系统等效弹簧系统是可行的。 相似文献
6.
7.
在汽车整车参数和发动机等已确定的情况下,传动比对整车动力性和燃油经济性很大影响,本文根据发动机的外特性和万有特性,结合汽车的档位使用率,探讨如何选择传动系的传动比及其优化问题,最后给出了传动比优化的算例,优化结果与国内外先进变速器的速比设置相比符合得较好。 相似文献
8.
文章从能量的角度出发,对比了我国铁道行业标准、AAR标准、UIC标准和俄罗斯标准对缓冲器耐久试验的要求,得出了UIC标准要求缓冲器耐久试验输入的总能量最多的结论。建议我国制定缓冲器标准时适当参考UIC标准,以提高缓冲器的可靠性。 相似文献
9.
10.
平面二次包络环面蜗杆传动强度计算 总被引:4,自引:0,他引:4
为了简化平面二次包络环面蜗杆传动承载能力的计算方法,基于Hertz理论,应用线性回归法和插值法,推导了平面二次包络环面蜗杆传动接触强度计算公式;考虑齿间载荷分配系数的影响,修正了普通圆柱蜗杆传动弯曲强度计算公式;根据蜗杆副有限元网格模型,分析了轮齿应力分布.结果表明:解析式计算的平面二次包络环面蜗杆传动接触强度(弯曲强度)比有限元分析结果大6%~16%,满足工程使用的要求;蜗轮齿面接触应力沿接触线呈倾斜L型分布;蜗杆载荷从1 N.m增大至额定值时,5对齿啮合的最大齿间载荷分配从32.4%降至27.5%. 相似文献