基于历史保护的老城区公共交通改善研究

受历史保护等诸多因素制约,我国许多城市的老城路网条件较差,交通拥堵严重,公共交通发展水平滞后。如何改善老城交通环境,构建宜居、活力、创新的老城,是社会各界共同关注的焦点。文中以佛山老城为例,提出基于历史保护的老城公共交通改善策略。对公交线网、公交场站、公交资源整合、配套管理等方面进行了研究。     

基于AHP的古建筑火灾风险评估方法研究

通过分析古建筑火灾案例,在凤凰古城、张谷英村和南岳大庙等古建筑群进行实地调研,辨识出古建筑具有"建筑耐火等级低、成片布局,消防设施不齐全且损坏严重,人员消防安全素质差"等火灾危险性特点。应用火灾风险指数法构建古建筑火灾风险评估指标体系,利用层次分析法进一步确定评估指标权重Wi,建立古建筑火灾风险评估方法。运用该评估方法对凤凰古城某典型家庭旅馆进行示范评估,对科学开展古建筑火灾预防工作具有参考意义。该评估方法能够适应于多数古建筑的火灾风险评估,但现在的古建筑形式较多,将来有必要细化不同类型古建筑的评估指标。为减少评估过程的大量重复性计算和分析,下一步可开发相应的计算机程序。     

修旧如旧重现历史灯塔百年沧桑

文中就临高历史灯塔修缮工程中的实践经验和体会,探讨我国历史灯塔在修缮保护方面的思路和方法,＂修旧如旧＂,重现历史灯塔的百年沧桑,更好地弘扬我国悠久的航标历史文化。     

历史文化街区步行性分析方法研究

步行不仅是历史文化街区的主要出行方式之一,更是其保持活力、可持续发展的重要载体。本文结合现有研究,针对历史文化街区的环境特征和步行需求,提出了兼顾可达性、安全性、便捷性、舒适性和审美性的步行性评价指标体系及数据调查方法。通过构建模糊关系矩阵和隶属度函数,实现了感知指标和环境指标间的转化。利用层次分析-模糊综合评价法建立了历史文化街区步行性分析模型,并运用模型对南京夫子庙地区的步行性进行了分析和评价,对其制订合理改善目标、确定现有步行设施的不足和改善潜力等方面提供了参考依据。     

Historic Monuments Threatened by Coastal Hazards at Boca do Rio,Algarve, Portugal

The coastal stretch of Boca do Rio, western Algarve, Portugal, is experiencing shoreline retreat. Roman ruins are located along the beach section of the coast, and a 17th-century fort is positioned over the cliff section. Both historic monuments are being destroyed by erosion but need to be protected due to their heritage status. Aerial photograph analysis was used to define the evolution of the coast for the period 1945–2001. Shoreline retreat of 0.3 m/year was measured for the sandy coast and 14 mass movements in the cliff face were identified. Considering the rate and style of shoreline evolution, several types of management scenario were evaluated, with the favored measures being the removal of the Roman ruins to a museum and the relocation of the fort inland.     

后配额时代的我国纺织品及服装出口

后配额时代我国纺织品及服装出口面临着历史性的增长机遇,巨大的出口潜力有了突然释放的机会;同时着面临着复杂的市场形势和挑战,受到某些国家的打压;在新的竞争中,我国纺织品及服装出口可采取的应对策略包括实施出口品牌建设战略、研发核心技术以掌握市场主动权、融入国际产业链、加强行业自律和规范出口秩序、加强各国政府部门的协调联动、加强行业协会作用、控制行业产能过度扩张等;采取理性的应对策略,建立和谐的纺织品及服装出口秩序将使国内产业、WTO自由贸易体系和全世界消费者都受益．     

论1952年中国私人资本主义历史命运的转折

新中国成立后,中国私人资本主义发展曾有过一段繁荣期。1952年中国共产党基于国内外形势的变化,对私人资本主义展开了激烈的斗争。私人资本主义被工人阶级所领导的国家威力所压倒。从此中国私人资本主义的历史命运发生了重大转折,开始走向消亡。本文从历史的视角对中国私人资本主义历史命运的转折作了梳理。     

我国隧道及地下工程的历史机遇、发展困局及若干建议

改革开放40年来,我国隧道及地下工程建设取得了令世人瞩目的成就,但隧道及地下工程建设项目存在的问题同样突出,重视和解决当下的隧道及地下工程困局已经到了刻不容缓的地步。首先,从国家基本建设的发展态势及隧道与地下工程的优势分析,得出我国隧道及地下工程发展有着良好的历史机遇。通过实例说明目前隧道的发展困局主要是隧道工程巨额亏损。然后,从工程理念、技术运用、管理体制和实务操作等方面分析导致我国隧道及地下工程发展困局的原因： 1）处于主导地位的理念措施造成专业领域建设指导思想的混乱,包括低造价“王者称霸”、“狂躁症”害人害己、旧思维难以生新; 2）在技术方面,主要是工法运用不当带来的严重后果; 3）隧道工程建设管理体制失调和管理实务操作失控,造成的不良后果明显。最后,从事业和产业进步的角度出发,提出对我国隧道及地下工程发展的建议： 1）改革建设管理体制; 2）加大对生态环境保护的投入; 3)走机械化、自动化、智能化之路; 4）培养和造就隧道建设专业队伍; 5）重视和提倡工程经济学研究。     

历史风貌街区城市道路更新研究——以上海与武汉为例

历史风貌街区是我国历史文化名城保护体系中的重要组成部分,而道路更新在历史风貌街区的保护与改造中具有一定特殊性：一方面,它是城市道路老路改造的特例;另一方面,它需要历史文物保护、景观设计、城市规划等多专业的参与。为提升历史风貌街道更新工程的品质,给类似工程提供参考,在梳理历史风貌街区的三级规划体系、近年来各地相关政策及指导性文件的基础上,分析上海衡复风貌区、思南路、武汉中山大道、青岛路、黎黄陂路等典型工程案例,总结历史风貌街道更新的实践经验。     

Seaport Development and Coastal Management Programs: A National Overview

Oysters have been harvested on the east coast of Australia for many thousands of years. Coastal Aboriginal communities used the extensive estuarine oyster resource and may have farmed oysters by establishing shell cultch beds in shallow areas of estuaries. The British colonization of Australia commenced in 1788 and oysters were initially used for food and production of lime. Concerns about unsustainable exploitation led to introduction of legislation that directed the oyster industry to aquaculture in 1884. Translocation of oyster stock for fattening, from New Zealand to Australian east coast estuaries, was encouraged. Here evidence is presented that this activity resulted in “mudworm disease” appearing in oyster farming estuaries on the Australian east coast between 1880 and 1900. The pandemic permanently destroyed natural sub-tidal oyster reefs and forced the oyster industry to adopt avoidance farming techniques including intertidal farming to cope with mudworm.