首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3028篇
  免费   181篇
公路运输   470篇
综合类   1490篇
水路运输   630篇
铁路运输   378篇
综合运输   241篇
  2024年   7篇
  2023年   14篇
  2022年   42篇
  2021年   96篇
  2020年   93篇
  2019年   63篇
  2018年   55篇
  2017年   83篇
  2016年   124篇
  2015年   137篇
  2014年   242篇
  2013年   255篇
  2012年   249篇
  2011年   261篇
  2010年   219篇
  2009年   198篇
  2008年   216篇
  2007年   280篇
  2006年   217篇
  2005年   117篇
  2004年   69篇
  2003年   45篇
  2002年   29篇
  2001年   34篇
  2000年   12篇
  1999年   3篇
  1998年   8篇
  1997年   6篇
  1996年   4篇
  1995年   6篇
  1994年   4篇
  1993年   4篇
  1992年   4篇
  1991年   5篇
  1990年   1篇
  1989年   5篇
  1988年   2篇
排序方式: 共有3209条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
ABSTRACT

The need for improved public transport (PT) ticketing in ever-growing deregulated PT markets has made well-designed integrated ticketing systems a priority area of intervention for PT service providers around the world. Yet, very little practical evidence of its impacts are reported in Sweden and in the world at large. The focus of this study was the impacts of the Movingo integrated ticketing scheme in terms of PT patronage, user satisfaction and the perceived quality of the ticketing set-up. Three travel surveys were conducted along the Stockholm-Uppsala route. Methods including logistic regression and correlated t-tests were used to analyse the samples. The findings suggest that the scheme made rail commuting more attractive resulting in an overall increase of about 24% in ticket sales with 3% – 15% car commuters reporting that they patronised PT services after the project. The scheme also resulted in increased rail commuter satisfaction. The overall perceived quality of the ticketing set-up did not however improve due to interoperability challenges. Service providers’ uncertainty about equitable distribution of revenue among the participating service providers, interoperability challenges and the lack of interest among most of the participating service providers to sell Movingo tickets are some issues to be addressed.  相似文献   
2.
随着"铁路畅行"和"客运提质计划"的提出,提供高质量、个性化的旅客服务成为高速铁路客运发展的关键方向。为打造全新旅客行李服务概念,基于"铁路畅行"会员常旅客计划,构建全流程、门到门智慧行李服务方案,从旅客需求角度出发,采取"人货分离"模式,突破传统站内行李服务的模式,拓宽业务场景,延长商业链,形成一套系统完整的方案。全流程智慧行李服务作为一项新的服务模式,为培育旅客需求,提高顾客粘合度,挖掘高铁行李服务的潜在市场,优化铁路盈利结构,加快构建铁路客运服务体系,提升铁路在运输市场的竞争力提供支持。  相似文献   
3.
王煜 《港口科技》2007,(6):17-20
介绍了洋山深水港面向国际航运中心,建设洋山综合信息服务平台的现实要求和建设基础,并详尽地叙述了洋山综合信息服务平台的主要功能和建设内容,以及洋山综合信息服务平台的积极意义和重要作用。  相似文献   
4.
文章以IMO大气污染通信工作组在2006年底召开的工作会议为背景,介绍了针对船用柴油发动机和燃料控制排放标准的讨论情况。  相似文献   
5.
船舶压载水不同处理方法的经济性分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
党坤  王真茂 《世界海运》2003,26(3):44-45,47
对船舶压载水不同处理方法所需费用和代价进行了简要评述。  相似文献   
6.
船舶污水处理技术及其发展趋势   总被引:10,自引:0,他引:10  
介绍了船舶生活污水处理技术、灰水处理技术、油污水处理技术的现状,对现有船舶污水处理装置存在的问题进行了分析,论述了船舶污水处理技术的发展趋势。  相似文献   
7.
公路货运信息服务业运营模式及发展对策研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
在分析和界定公路货运信息服务业内涵的基础上,研究了公路货运信息服务业4种运营模式(个体信息服务中介模式、场站信息服务中心模式、区域信息服务平台模式和公共信息服务网络模式),并基于公路货运信息服务业发展现状及向现代物流发展的趋势,提出了公路货运信息服务业向现代物流体系发展的基本思路和策略。  相似文献   
8.
施工企业工程项目劳务分包管理   总被引:2,自引:0,他引:2  
在市场经济的今天,施工企业如何防微杜渐,查找施工管理中存在的漏洞,加强工程劳务分包管理工作,已成为企业决策者和经营者不断探索和研究的新课题。此文对劳务分包管理中的机构组成、单价确立、工程计量及款项支付等问题进行了探讨。  相似文献   
9.
This paper presents a procedure for the estimation of origin‐destination (O‐D) matrices for a multimodal public transit network. The system consists of a number of favored public transit modes that are obtained from a modal split process in a traditional four‐step transportation model. The demand of each favored mode is assigned to the multimodal network, which is comprised of a set of connected links of different public transit modes. An entropy maximization procedure is proposed to simultaneously estimate the O‐D demand matrices of all favored modes, which are consistent with target data sets such as the boarding counts and line segment flows that are observed directly in the network. A case study of the Hong Kong multimodal transit network is used to demonstrate the effectiveness of the proposed methodology.  相似文献   
10.
Over the past decade, the escalating roadway congestion and environmental deterioration due to heavy use of private vehicles have provoked the Taiwan government to realize the importance of public transport systems. Under the “carrot-and-stick” rationales, the government has formulated public transport policies and exercised a series of related initiatives by providing sufficient and higher quality of public transport services so as to attract more private vehicle users. In this paper, the planning philosophy and policy formulation of Taiwan’s public transport development are highlighted. The most important initiatives, including the Five-year Enhancement of Mass Transportation Program and the upgrading public transport schemes in the National Development Plan are examined. Based on previous experience and lessons, we point out the most challenging issues that the government will encounter. Suggestions for the future of public transport planning are also addressed.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号