高速铁路精密工程平面控制网复测方案

高速铁路由于运行速度快对铁路的平顺性要求很高,所以对铁路的控制测量相应地提出了很高的要求,与传统的测量方法、精度要求等存在一定的区别。该文主要介绍新建沪昆铁路客运专线精密工程平面控制网复测方案,可供同行参考。     

浅谈客运专线CPI、CPII平面复测技术

结合沪杭铁路客运专线HHZQ-3标段施工实践,主要介绍客运专线首级施工控制网CPI、CPII平面复测技术和方法,并对其采集的原始数据进行平差分析处理,确保平面复测精度及工程质量,可供类似工程参考。     

航道工程高程控制网复测方法与误差分析

通过总结航道工程高程控制网复测工作的开展情况,结合航道工程空间跨度大、地质条件复杂的特点,阐述在航道工程中进行高程控制网复测的必要性。以连云港港疏港航道工程高程控制网为例,介绍航道工程高程控制网的复测方法与误差分析,说明高程控制网复测工作在航道工程中重要性。     

隧道二次衬砌质量问题分析与改进措施

针对河北省张家口市在建太子城—锡林浩特铁路太子城至崇礼段小断面隧道施工过程中的二次衬砌厚度不足、背后脱空、混凝土不密实等质量问题,对影响二次衬砌质量的六种因素进行了统计分析.结果显示,二次衬砌厚度不足主要因初期支护不平整引起,而导致初期支护不平整的重要原因是初期支护断面测量测点间距较大.据此提出采用三维激光扫描仪代替光...     

CRTSⅢ型无砟轨道逐轨枕复测及大数据运用研究

随着我国高速铁路快速发展,对高速铁路无砟轨道平顺性要求也越来越高。本文以新建郑州至周口至阜阳高速铁路设计采用的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构为研究对象,重点解决无砟轨道施工精度控制技术难题,降低长钢轨精调中使用的非标准扣件材料用量。针对此难题项目部在无砟轨道施工中采用逐轨枕复测方法,对复测数据进行收集整理并分析运用,以提高无砟轨道施工精度,降低长轨精调费用,可为类似无砟轨道施工提供参考。