首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1094篇
  免费   82篇
公路运输   457篇
综合类   237篇
水路运输   147篇
铁路运输   257篇
综合运输   78篇
  2024年   4篇
  2023年   40篇
  2022年   57篇
  2021年   47篇
  2020年   40篇
  2019年   33篇
  2018年   20篇
  2017年   26篇
  2016年   24篇
  2015年   38篇
  2014年   60篇
  2013年   70篇
  2012年   84篇
  2011年   90篇
  2010年   60篇
  2009年   58篇
  2008年   63篇
  2007年   62篇
  2006年   50篇
  2005年   52篇
  2004年   58篇
  2003年   39篇
  2002年   20篇
  2001年   22篇
  2000年   15篇
  1999年   10篇
  1998年   4篇
  1997年   4篇
  1996年   7篇
  1995年   1篇
  1994年   4篇
  1993年   1篇
  1992年   3篇
  1991年   6篇
  1990年   2篇
  1989年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有1176条查询结果,搜索用时 390 毫秒
1.
2.
徐敏 《水上消防》2020,(1):22-27
救捞事业是党和国家在海上构筑的德政工程,是国家应急救援体系的重要组成部分。多年来,中国救捞践行“把生的希望送给别人,把死的危险留给自己”的神圣使命,在挽救人民生命财产安全、承担国家指定专项任务和国防交通战备工作等方面发挥了重要作用。期间,救捞文化的传播力、影响力越来越大,而救捞摄影以信息量大、直观生动等特点,受到救捞部门员工和广大人民群众的欢迎,对推动救捞文化的发展和传播起到了不可小觑的作用。  相似文献   
3.
随着我国经济的快速增长,高速公路必将进入新的发展阶段。由于投资体制不断改革和市场经济的不断完善,各投资主体对公路建设的投资效益越来越重视,对高速公路不同阶段的投资控制越来越严格。对此,对高速公路不同阶段的投资特点进行了探讨。  相似文献   
4.
预应力钢筒混凝土管(PCCP),系由普通钢筋混凝土管演变改进而来,当普通钢筋混凝土管承受水压时,其管壁和钢筋虽同时受张力作用,但在钢筋尚未到达极限强度前,混凝土却早就承受不起张力,而裂开漏水。为弥补此缺陷,先将混凝土管外壁缠绕预应力钢丝并施压力,以承担将来承受水压时所产生的张力,籍以提高水管的耐压强度,这就是预应力混凝土管之所以比普通钢筋混凝土管耐压的原因。  相似文献   
5.
在田家坡隧道施工中,遇有40m长(沿隧道走向)的溶洞,洞内有渗水和堆积物。文章介绍在进出溶洞处设置钢轨棚架穿过岩溶堆积体以及采用浮放式衬砌等施工技术。  相似文献   
6.
系统地介绍了圆梁山隧道PDK354+255-+275溶沿段的地质超前预测预报、超前注浆加固及支护技术、注浆效果的检查评定及施工过程。  相似文献   
7.
航行船舶在浅水水底引起的压力变化   总被引:5,自引:0,他引:5  
航行船舶在水底引起的压力变化对其自身安全有重要影响。通过船池模型试验研究,总结出了航行船舶水底压力的分布规律,分析了负压峰值的影响因素,提出了水压场换算方法。在浅水、薄船条件下,忽略非线性影响,得到了船舶水压场的简化计算公式,计算结果较好地反映了试验结果的变化规律。  相似文献   
8.
谢晖 《舰船科学技术》2007,29(Z2):40-41
对知识产权制度与科技奖励制度在激励创新机制方面的关系进行了探讨,分析了我国现有的知识产权与科技奖励制度对科技创新所起的不同作用,强调了加强知识产权意识的重要性.  相似文献   
9.
10.
压浆法处治地基溶洞的施工   总被引:1,自引:1,他引:0  
介绍了衡枣路两处溶洞的工程地质问题,提出了压浆法的处治方案,总结了施工处治工艺,取得了预期的处治效果。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号