多经改制分离的思路

铁路主辅分离、辅业改制是改革发展的必然趋势。针对作为柳州铁路局半壁江山的多经企业，在分离改制中面临职工对改制分离认识不统一、不稳定因素多、缺乏人才资源和不良资产比重大的困难，提出了多经改制分离的思路和做法。     

试析企业不良资产的成因及控制

企业财会管理的目标是实现企业效益的最大化，而企业效益的产生离不开企业资产的合理使用。不良资产是指创效能力（或盈利能力）达不到企业预期要求的资产，它的存在不仅会影响企业的效益，还会影响企业的生存。１企业不良资产的形成原因资产是一种企业可以控制，同时又可以为企业在预定的期间内带来现金流入的资源。不良资产是为企业所有，但在实质或形式上不可以控制的资产，或者不能在预定的期间内为企业带来现金流入的资产，或者能在预定期间内带来现金流入但不能带来企业所要求或所预期的现金流入的资产。企业不良资产形成原因可归纳为…     

浅谈铁路施工物资企业不良资产的界定

“不良资产”是指企业经营管理不善，决策失误等原因致使企业的资产发生质的变动的结果。铁路施工物资企业是原计划经济下的对内供应实体，与其他实体相比，资产拥有量相对较大，随着市场经济的不断深化，其实有资产质量，直接关系着企业的最终效益，职能部门在工作中常把企业在预期的将来有可能造成损失的资产，或依照惯例可以认定为损失的但按规定不能调整账面价值的资产，界定为不良资产。由于现行的会计制度中，对不良资产的界定无明确的规定，致使有些企业的报表资产显示与资产的实际价值相差很大，甚至为了兑凑数字，在此做文章。因此…     

我国资产管理公司的困境与对策的再思考

分析了将银行不良资产剥离给资产管理公司的困难,提出了相应的对策建议,特别对资产管理公司运用“债转股”推进国有企业进行战略性重组时遇到的突出矛盾进行了较深入的分析,由此重新讨论了资产管理公司完成这一任务的可能性,提出应弱化这项任务,使资产管理公司集中力量尽快完成好不良资产处理的使命,为国有商业银行的改革作出历史性的贡献。     

银行钢贸类不良核销提速有利于钢价反弹

据新浪财经网报道,2013年至今,钢贸类不良资产开始陆续进入坏账核销阶段。日前,中信银行召开临时股东会,审议并通过了该行2013年度不良资产核销额度增加32亿元的议案,调整后不良资产核销额度从原来的20亿     

施工企业不良资产的成因及防治措施

在深入分析了形成施工企业不良资产原因的基础上，提出了切实可行的防治不良资产形成措施。     

净化铁路运输企业不良资产的探讨

分析铁路运输企业存在的大量不良资产形成的原因，指出净化铁路运输企业不良资产、确保国有资产保值增值的途径。     

关于我国商业银行风险管理的一些思考

由于我国金融市场体系不够完善,历史及自身制度性等多方面的原因导致了我国商业银行累积了大量的不良资产,风险管理成为银行管理业务的核心。因此,构造商业银行全面风险管理体系并适时进行调整和创新,是银行提高其竞争能力的关键,也是其生存和发展的重要保障     

我国资产管理公司运作之我见

对我国银行来说,大量不良资产的存在是威胁国家金融安全的重大隐患,组建资产管理公司处置银行不良资产、防范金融风险是被各国证明行之有效的方法。为此、国务院财政部牵头先后成立了信达、长城、华融、东方四家资产管理公司。分别处置四家国有银行的不良资产。但由于我国经济运行机制尚不完善,产生不良资产的原因复杂,冈此需要国家给予政策上     

转化或清收城市商业银行不良资产的方法

金融是现代经济的核心,商业银行是金融业的主体。随着我国金融业的对外开放,商业银行不良资产问题已成为束缚我国金融体制与经济健康发展的桎梏。严重的不良资产正阻碍国有银行的商业化进程并积累了巨大的金融风险,危及国家经济安全。因此,必须积极探索符合国情的银行不良资产处置的路子,化解金融风险,否则将增加处理成本。