全文获取类型
收费全文 | 1386篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 650篇 |
综合类 | 330篇 |
水路运输 | 278篇 |
铁路运输 | 119篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 156篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 12篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1414条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
介绍了流化床的结构工作原理、主要参数和尾气榆测结果,埘火烧、化学浸泡、喷砂处理、超高压水射流、流化床几种清理方法进行了对比,还将日前最先进的清理方法——流化床和超高压水射流从设备投资、清理质量、清理费用、后续处理等方面做了分析与说明结果表明,流化床适用性好、符合环保要求,将代替传统的脱漆工艺及清理方法。在汽车制造厂或相关行业大力推广使用流化床处理生产辅助上件,是一个很好的发展方向。 相似文献
3.
厚膜阴极电泳漆较薄膜阴极电泳漆在耐腐蚀性,外观装饰性和边界防腐蚀性等方面更优。长安微车为适应市场竞争需求,其电泳涂装由厚膜型取代薄膜型这一新工艺技术。本文介绍了对使用的电泳漆的工艺研究情况。 相似文献
4.
5.
7.
本文简介波形竖管降膜蒸发流动与传热的过程,通过理论分析建立波形竖管降膜蒸发传热的数学模型。采用国外一些研究者得到的理论分析与实验结果,利用无穷泰勒级数将含有多重积分的数学模型展开,得到简单实用的半经验——半理论数学模型解析式。 相似文献
8.
膜电解法处理含镍废水的技术经济性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
采用单阴膜电解法对含镍废水进行处理,在理论分析的基础上研究了电解液pH值、Ni^2+浓度、电流强度等影响因素。实验结果表明,对于pH值为0.5-1.0、Ni^2+的平均质量浓度为1400mg/L的含镍废水,在电解电流150mA、电压5V的条件下,控制电解时间为20-24h,调节电解液初始pH值为4,采用离子交换法将Ni^2+富集到14000mg/L时,平均电流效率可达到90.7%,镍的平均去除率为88.7%,可比普通电化学法电流效率提高30%,节能50%以上。 相似文献
9.
以某动车段化粪池实际出水为原水样本,采用SBR工艺重点对COD、氨氮的去除效率进行了研究,确定了列车集便污水活性污泥法好氧处理曝气时间、DO值、进水主要污染物指标浓度范围等参数。试验表明SBR工艺对列车集便污水化粪池出水中的COD仅有50%的去除效果,曝气时间超过8 h对COD去除效果的提高作用不大;集便污水NH3-N浓度在1 500 mg/L以上时,停留时间为24 h,曝气时间达到12 h,去除率可以达到70%左右;NH3-N浓度为500 mg/L时,曝气8 h,可达到80%的去除效果;SBR反应器对TP的去除率在10%~40%之间。当进水为吹脱稀释原水,COD浓度在1 000~1 500 mg/L,保持DO值在2~3 mg/L,反应周期8 h,能够达到SBR反应器的最佳运行工况,COD去除率可达80%。 相似文献
10.