关于个体运输车辆日常维护的探讨

汽车日常维护是交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》中规定的汽车维护3个类别中重要的基础维护，提出运输车辆日常维护作业的安全检视仍是一项重要的必检项目。长期以来，国有汽车运输单位设有专门的“检验台”进行汽车安全检视工作和实行“检验合格报班证”制度，建议广西自治区各地（市）汽车运输行业主管部门统一协调，让这些专职“检验台”为社会化服务，解决个体运输车辆的“安全检视”工作，实现社会客货运输车辆检视合格投入运输，预防行车中机件事故发生，确保行车安全。     

未缴足保险费如何赔偿

案例介绍某地个体运输户高某,于2006年12月份将一辆16座面包车向当地保险公司投保车辆损失险和第三者责任险,保险金额为12万元,应付保费2850元。当保险单填妥向高某收     

职业卫生监测中应用个体噪声剂量计异常值处置方法的研究

针对职业卫生噪声个体监测过程中异常导致的数据无法使用的问题,本文以某大型装置巡检工个体噪声监测中出现的异常情况为例,探讨数据调整方法。研究发现删除异常值或使用平均值替代两种方法,数据调整后与实际情况吻合度较好,两种方法均能满足个体声级计监测实践要求。     

上海新个体出租汽车管理

上海个体出租汽车发展经历了两个阶段:自1985年1月开始发展,至1987年3月暂停申请受理,这一时期进入出租汽车行业的习惯上称为老个体出租汽车;2005～2006年有2800多辆个体货运汽车先后转为个体出租汽车,则相对称为新个体出租汽车。新个体出租汽车管理基本沿用了老个体出租汽车的管理模式。截至2010年末,全市共有出租汽车个体工商户3117户,其中老个体工商户439户,新个体工商户2678户;个     

欠发达地区个体客车经营模式思考

2009年，贵州省都匀市大胆对市区内个体公交客运车辆的管理方式进行改革，实行拴捆式经营，公司化管理。通过一年的运营，取得了较好的效果，实现了城市个体公共交通车辆公司化管理的目标，大大提高了城市公共交通的运营服务水平。     

从遗传学到治疗学

医学基因组学可以分辨出不同基因的正常和异常功能，还可以将这些信息用于诊断和治疗疾病。它拥有开发个体医学的潜能。[第一段]     

抬高个体出行成本——访同济大学交通运输工程学院院长孙立军

面对愈演愈烈的拥堵问题，很多人倡议采取拥堵收费的方式来限制小汽车的出行。到底这种方式能不能缓解交通拥堵？实施拥堵收费后会给社会带来哪些影响？近日，记者采访了同济大学交通运输工程学院院长孙立军，他就这一问题发表了自己的看法。