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高速公路交通流低密底区可变速度控制 总被引:4,自引:0,他引:4
本文首先建立了高速公路交通控制系统设计和交通系统的计算机仿真所常用的宏观、动态、确定性交通流模型,并在此基础上,结合我国高速公路交通流的特点,提出了低密度区的可变速度控制策略,最后利用计算机仿真的方法模拟了受控交通流和未控交通流,其结果令人满意。 相似文献
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本文通过对焦作市公路交通流量基础资料的分析整理,计算出交通基本特征参数,并针对其特征参数,试提出焦作市公路交通的发展方向。 相似文献
4.
高速公路噪声生态环境因子分析与治理 总被引:6,自引:0,他引:6
高速公路的建设和运营都会产生噪声,对生态环境造成一定的影响,对其治理应采取综合预防的治理方法,通过分析各阶段噪声产生的原因,得出此种影响的主要因素。从而在设计期就有针对性地采用合理的设计参数,预防噪声的产生,在施工期采取适当的避让措施,运营期采取适当的养护和相关管理措施,即可取得较好的防噪声效果。 相似文献
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简要介绍了郑州东绕城公路-金水东路立交设计方案及特点,以及方案设计时解决城市公交与轨道交通等城市综合交通问题上的一些做法,希望能为今后类似工程设计提供参考。 相似文献
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城市道路基本遵循现有片区详细规划设计,特别是车道数的设计和路面结构设计需要通过相关计算确定.以广西贵港市郁江北岸人民路为例,对城市道路的设计要点进行阐述,重点为道路交通流量计算确定车道数量、路面类型选择,并结合项目特点对道路沿江设计思路进行叙述.使得市政道路设计在满足设计规范、满足城市发展需求的条件下更加合理化、经济化... 相似文献
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