基于以太网列车通信网的交换机测试方法

交换机作为基于以太网的列车通信网数据汇聚和存储转发的节点,是列车网络通信和控制的核心设备.通过分析基于列车通信网络拓扑和基于以太网的列车控制、诊断应用需求,总结以太网列车骨干网(ETB)和以太网编组网(ECN)交换机应提供的服务,提出了一种可覆盖ETB交换机和ECN交换机物理层、数据链路层、网络层、传输层和应用层功能与...     

船舶网络通信中CAN总线在数据链路与传输层的可靠性研究

随着计算机技术和通信技术的逐渐成熟,船舶工业向着智能化、集成化方向逐渐发展。现在的船舶不仅仅是起运输作用的交通工具,更是一个多功能的复合载体,集成了大量电子设备。船载智能化电子设备的增加给船舶网络通信带来了压力。本文针对船舶通信网络的数据传输系统,结合CAN总线结构,系统的研究船舶通信网络的数据链路与传输层的可靠性。     

雷达通信一体化在智能铁路中的应用

阐述智能铁路的外延和内涵,立足于智能铁路在国内外的发展现状,重点分析雷达通信一体化技术与智能铁路融合发展的必要性与可行性。综合现有研究和相关文献,论述雷达通信一体化技术的概念及特点,分析并提出雷达通信一体化技术在智能铁路中的两方面应用:智能感知层安全保障应用和智能传输层雷达辅助通信应用。雷达通信一体化技术可为我国铁路不断提高服务质量、促进信息化智能建设提供技术支撑。     

TCP／IP的网络安全

本文简单论述了TCP／IP中的主要协议，通过对TCP／IP堆栈不同层上潜在的安全问题的分析，提出了一些加强网络安全管理的措施。     

CAN的基本知识--协议概述

CAN协议是包括表1所示ISO规定的OSI(开放系统的互连)参考模型的传输层、数据链路层及物理层的协议。     

GMDSS模拟器服务器端软件的设计与实现

目前,国内各大航海院校在GMDSS(全球海上遇险与安全系统)培训中已经全部引入模拟器辅助教学.一个高性能,稳定性好的服务器端软件对于优化整个GMDSS模拟器系统起着至关重要的作用.基于TCP/IP协议,选择了传输层针对TCP协议编程的5个I/O模型的完成端口模型设计,选用C++语言作为开发工具,设计实现了一个比较高效的服务器端软件,从传输层设计和应用层设计两个方面,给出了完整的设计思想.测试结果表明,服务器接受单个连接的平均响应时间大约为10ms,同时服务的用户数量可达1000个,满足教学要求.     

基于USB传输层的蓝牙主机控制器接口(HCI)的实现

探讨了蓝牙通信的最基本也是最重要的方面，即蓝牙主机控制器接口基于USB传输层的通信，详细介绍了HCI分组的类型，以及每种分组类型的数据格式，阐述了蓝牙设备间连接和通信的相关步骤和原理，给出了软件流程图和代码。     

自动识别系统（AIS）检验指南（续）

6．6 传输层试验 6．6．1 寻址报 （1） 发射 测试方法：在标准测试环境下将EUT置于自主模式。设定一个仅在AIS1信道上按计划发射的试验目标，通过EUT发射一个寻址的二进制报（msg6）给试验目标，记录在二个信道上发射的报。     

浅谈信号智能电源网络型监测系统的设计与构建

本文简单介绍了构建铁路信号智能电源网络型监测系统的意义、并较具体地阐述了该系统结构、功能和特点。