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日本石川岛播磨重工公司推出了一种360度全旋转式对转螺旋桨。这是一种用于油船和货船的新型推进装置,具有节能、减振、低噪音、便于安装和维修保养等特点。该装置的前桨有4个叶片,直径为2.5米;后桨有5个叶片,直径为2.2米。 相似文献
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客运专线无砟轨道系统设计 总被引:3,自引:1,他引:2
根据我国客运专线的工程特点,无砟轨道结构选型应遵循施工性、维护性、动力性、适应性和经济性的5个基本原则,并给出2类无砟轨道的性能.在研究确定无砟轨道设计理论和原则的基础上,建议设计轮重取静轮重的3倍、疲劳检算轮重取静轮重的1.5倍.板式无砟轨道不同弹性模量的砂浆垫层对轨下基础刚度的影响不同,建议研发新型填充层材料.合理确定无砟轨道的弹性,建议轨下基础刚度的合理范围为20~30kN·mm-1.通过定期打磨钢轨和钢轨无缝化,降低噪音;通过降低轨道刚度、提高轨道参振质量,降低线路下部结构物的振动.无砟轨道的设计寿命应为60年,为此应制定相应的维修标准和管理办法. 相似文献
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中国公路交通行业的迅速发展所造成的噪声污染严重影响了道旁居民的日常生活。有的路段噪声甚至远远超过了国家标准。公路交通噪声来源于路面上行驶的各式各样的车辆,持续于公路建设和整个公路服务期。针对不同的噪声源,采取综合降噪措施,如在道路沿线设置隔音屏,在小区设置隔音窗,并铺设低噪音路面,在某种意义上有效控制了公路交通的噪声。 相似文献
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依托宁连一级公路(G205)南京段路面车辙改造维修工程,采用添加玻璃纤维和改善施工工艺(使用二次刮平板、添加碾压工艺)相结合的方式,铺筑了纤维低噪微表处试验路,对其应用效果进行了检验。结果表明:使用纤维微表,严格控制摊铺厚度,剔除大粒径集料,同时采用二次刮平板对微表处路面的表面纹理进行梳理,可以使微表处的车内噪声较普通微表降低3-5dB。 相似文献
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