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本期我国出口集装箱运输市场总体行情继续下行,欧美等远洋航线的运输需求延续上期的下滑态势,市场运价低迷不振。2011年11月25日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报923.67点,上海出口集装箱综合运价指数报879.05点,分别较上月同期下跌3.0%和5.7%。1欧地航线低位下探一方面,随着圣诞货出运高峰的结束,欧洲航线的淡季因素加速体现,加之欧债危机由边缘国家向核心区域深化蔓延,居民储蓄意愿上升,消费者信心低迷,导致近期我国出口至西北欧地区的运输需求总体下滑;另一方面,进入第四季度以来,舱位供给始终未见明显收缩,运力供大于求的形势愈加凸显,船舶平均舱位利用率已降至80%左右。在上述因素的共同作用下,市场运价持续走低,最低运价甚至 相似文献
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中国出13集装箱运输市场整体需求表现低迷.欧美等远洋航线传统旺季运输需求增长乏力.加上船公司各航线运力部署规模未见明显收缩,市场运力供大于求的矛盾愈发突出,综合指数继续下滑。27日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为128431点.较上月同期下跌08%。 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2010,(12):81-81
进入11月份,市场新增的煤炭等货物运量仍旧不能消耗空置运力,在运力供大于求达一最大利空因素的打压下,干散货运输市场持续走弱,BDI指数连续17个交易日下跌,11月19日跌至2155点,比10月同期的2744点下跌了21.5%,同比去年下跌了53.8%。 相似文献
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从首都北京到山城重庆,气温的升高百常明显,北京已经是寒风刺骨,重庆到处还是绿色,缓缓流动的河水依然荡漾着波纹,随着气候的变暖,我们的心情也变得舒畅起来,最为高兴的是能够看到民族企业自主研发的轿车——力帆520将与广大消费者见面了,力帆520轿车还创下了国内新建汽车项目获批的最快记录,从提交申报到最终获得国家发改委批准只用了一年的时间,但是,从生产两轮摩托车到生产四轮轿车并不是一个简单的过程,目前的汽车市场供大于求,挑战大于机遇,国内消费者变得更加理性和精明,他们会以挑剔的眼光看待每一款新车型的上市,力帆520能向消费者递交一份满意的答卷吗?而我们将通过严格的测试,首先为消费者把把脉。 相似文献
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本期我国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升,但各航线运价涨跌不一:在欧地、北美等主干航线旺季货量的支撑下,船公司强力推涨运价;次干和南北航线运力供大于求,运价继续下滑。7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1051.7点,较上月均值上涨2.5%;上海出口集装箱运价综合指数均值为1096.1点,较上月均值上涨11.4%。 相似文献