侯月铁路提前完成年运量1亿t

侯月线货物发送量继2005年完成亿吨目标后,2006年再次提前超亿吨,截至2006年12月21日,发送货物1.0029亿t。侯月线亿吨通道是继大秦线之后我国又一条煤运亿吨通道。从2004年起,铁道部投资对侯月线进行了扩能改造,2005年,侯月线运量即翻番,完成了1.03亿t。2006年8月,太原铁路局从车流组织、运力配置、调度指挥、机列衔接、信息反馈、分析考核入手,建立了保证交接车数量的有效机制,确保了嘉峰口日均交车达到75列以上,最高日达到84列。郑州铁路局制定了灵活运输组织办法,将货车平均追踪间隔时间控制在12min以内,同时,加强月山、新乡、洛阳北、商…     

而今迈步从头跃——写在太原铁路局成立一周年之际

一条铁路线一年运煤2．03亿吨，比上一年增长5000万吨。这是大秦线，属于太原铁路局。 一条铁路线一年运煤1．01亿吨，比上一年翻了一番。这是侯月线，这离不开太原铁路局的巨大贡献。 2005年货运发送量完成了3．8227亿吨，占全路货运发送量的1／6，这说的还是太原铁路局。 客运更是不含糊。在铁道部委托的权威机构对服务用户满意度测评中名列18个铁路局之首，这个荣誉仍属太原铁路局。 自2005年3月18日，伴随着全国铁路运输管理体制重大改革的步伐，太原铁路局正式成立。从此，具有光荣历史和优良作风的山西境内原太原、大同两个铁路分局的11万5干多名干部职工并肩担负起发展新太铁、实现新跨越的重任，在2700多营业公里的铁道线上共同书写了“发展新太铁、实现新跨越”的崭新篇章。到今年，太原铁路局满一岁了，他正以全新的姿态，快速的发展着。[编者按]     

大秦线日运量突破七十三万吨候月线补齐亏欠超日历进度 武汛局长当日签发表彰令予以重奖

我局增运补欠势头强劲、捷报频传。4月23日，大秦线当日实现运量73．01万吨，在4月22日实现运量72．42万吨的历史新高的基础上再创历史新纪录。至此，大秦线累计完成运量7507万吨，日均66．4万吨。武汛局长签发表彰令，对调度所予以通报表扬，并给予重奖。与此同时，侯月线完成交口运量2527．8万吨，日均22．4万吨，较年进度计划累计多运0．02万吨，补齐了运量亏欠。     

利用大修列车更换单线隧道宽枕板施工方法

结合大修列车更换侯月线桃坪下行单线隧道宽枕板施工,系统介绍了利用大修列车将单线隧道宽枕板更换成Ⅲa型轨枕施工工艺及方法,提出了施工质量控制标准和安全组织措施,为其它铁路局进行此类施工提供参考.     

确保完成侯月线运量目标的分析与思考

铁道部要求,2008年侯月线运量要在2007年实际完成的基础上增加2000万吨,其中郑州局在实际完成的基础上增运800万吨。本文简述了2008年上半年,郑州局为确保侯月线运量目标实现而采取的措施:加强组织领导,调整综合"天窗",制定重车编发方案,调整车流径路,优化列车编组计划和优化机车运用等组织。同时也从主客观方面分析了当前侯月线运输工作中存在的问题和面临的困难,并针对问题和困难提出了相应的建议和措施。     

桥隧区段贯通地线改进建议

2007年5月侯月线某区间发生4架信号机灭灯,3架信号机点红灯,11个轨道区段红光带等故障.经检查为1条44芯区间电缆在接头处烧损,故障延时2h29min,对运输秩序影响较大.故障地点示意图如图1所示.     

“一主两翼、两线三区域”战略进一步释放铁路运能

“一主两翼、两线三区域”战略，是在主要干线能力基本饱和的情况下，通过挖掘两翼线路的运输潜力，在更大范围内实施资源优化配置和综合利用，实现新形势下的资源协调，区域协调，客货协调，从而全面提升路网能力。通过对京沪、京广、京哈、陇海等繁忙干线实施两翼分流，通过加强大秦、侯月线主要煤运通道的运能和优化东北，[第一段]     

电气化铁道牵引变电所接地网大修的几点意见

洛阳供电段管内的陇海线从1999年开始先后进行了6个牵引变电所的接地网大修改造,到2005年侯月线扩能改造变电所的地网更新,笔者曾参与了7座变电所的地网大修改造工作,在此将遇到的一些问题及解决办法进行总结,提出看法供同行们参阅。1设计和施工单位关于地网部分存在一些问题(1