电气化牵引区段对信号设备干扰实例分析

通过现场实际发生的4起电气化牵引区段牵引电流干扰信号设备典型实例分析,对指导信号施工、维护工作,防止电气化牵引区段牵引电流的干扰,具有十分重要的意义.     

精心优化方案 确保施工安全

作者根据多年的施工实践，总结出了优化信号施工方案，提出了施工中应把握的几个关键问题，确保施工安全。     

既有线站场改造过渡工程信号施工的安全控制

1既有线站场改造过渡工程信号施工的特点 既有线站场改造过渡工程信号施工有其自身的特点。首先信号配合是在既有联锁电路上进行改造；其二所有的准备工作不能影响既有设备的正常使用；其三必须在规定的施工封锁时间内完成新设备的电路接入、联锁试验，而且在此过程中列车仍在不间断的运行。这些特点决定了信号施工的难度：事先不能进行电路试验，所有的设计、施工问题必须在规定的施工封锁时间内得到发现和解决。     

信号施工的惯性问题及对策

对铁路信号施工中存在的惯性问题,分室内,室外两大部分进行了梳理.从现象到原因分析,再到预防治理的方法措施,一一作出了阐述,希望对现场的信号施工人员能有所帮助.     

浅谈提速后既有营业线信号施工安全技术措施

既有营业线提速后,为确保营业线施工安全,信号施工安全技术措施也应及时改进。本文从电缆沟开挖施工、电缆过道施工、轨旁设备安装、室内结合施工、模拟试验五个方面简述了提速既有营业线信号施工的安全技术措施。     

合武客运专线信号施工探讨

介绍合武客运专线信号施工中克服交通不便、施工环境差等困难,大胆革新工艺流程和施工方法,适应客运专线建设的工序平行、交错、搭接频繁,交叉作业的具体做法,分析安全、质量和生产进度的相互关系,强调安全质量在抢工期、保开通过程中的重要意义,并提出了施工管理的几点建议。     

既有线提速改造工程中的信号工程管理

狼秦段改造工程是京秦客运通道提速改造工程的一部分 ,涉及 1 7个车站、4 96组联锁道岔、1 32km线路的铁路信号改造。文章从既要保证运输安全 ,又要保证工程质量、工期等的要求出发 ,就如何组织管理狼秦段信号改造进行介绍     

论网络技术在信号施工中的应用

网络技术在信号施工中的应用，能够卓有成效地缩短信号施工工期，降低信号施工成本，合理充分地利用人、财、物等资源。     

客运专线信号施工质量控制

针对客运专线信号工程施工特点,结合工程建设管理实践,从安全体系、施工进场条件、施工准备、施工过程控制等方面对信号工程施工质量控制进行分析与探讨。     

合蚌高铁引入枢纽信号列控改造

合蚌高铁位于安徽省中部,北起蚌埠,经蚌埠南站接入京沪高铁,再经蚌埠站接入津浦线,南至合肥,经合肥站引入合肥枢纽与合宁、合武线沟通,线路呈南北走向,是京福铁路的一部分,也是京沪高铁与沪汉蓉铁路的联络线. 合蚌高铁正线全线地面配置CTCS-3级列控系统(C3).京沪高铁蚌埠南站地面配置列控系统,合肥枢纽合肥站与合宁、合武线相接地面配置CTCS-2级列控系统(C2).