内昆线岩堆地段路基问题及其对策

分析、研究内昆线岩堆的特性和路基工程面临的问题，提出了岩堆地段路基工程的对策。     

全力保内昆——记中铁建内昆线材料总厂物资供应的成功实践

中国铁道建筑总公司内昆线材料总厂坚持以信为本，以快占先，以质取 胜的服务方针，千方百计为施工一线组织货源，自1998年6月组建以来，共供应钢材6万t,水泥30万t，油料1．5万t，木材3000m^2以及线上材料，确保了内昆线的物资需求。     

从古到今话内昆

千年古道连蜀滇 悠悠的马帮铃声送走了漫长的岁月。 四川盆地,四周高山环绕,只东面有一天然出口,即长江三峡,但三峡流水之险恶,行舟之不便,自古闻名于天下。我们的先人是那样富于开拓精神,他们在实现从关中、汉中到蜀中的交通以后,继续向南拓展,在荒僻险阻的山野中,秦始皇时代又开辟了一条通往云南的西南夷道石门道。汉武帝时唐蒙所修的南夷道,为四川盆地通往云贵高原的交通要道(汉代西南少数民族被称为西南夷)。汉武帝建元六年(公元前135年)至元光六年(公元前129年)修建了四川高县石门,在高县城北三公里高山大梁上,石门     

设于桥梁上方的新型棚洞——内昆线喇叭溪棚洞

本文对修建于桥梁上方的新型棚洞——内昆线喇叭溪棚洞的结构方案比选和设计的主要问题进行了较全面的论述。经查新，该棚洞的结构型式属国内外首创。喇叭溪棚洞已于2002年6月修建完成，使用情况良好。     

内昆线花苗地滑坡稳定性评价

通过对花苗地滑声体结构特征的调查，阐述了该滑坡的机制是重力蠕滑下的推移式滑坡，其发育已经过了表层调整性溜坍和后部蠕动两个过程，目前主滑面没有贯通，最后根据各种不利因素的组合，对滑坡稳定性进行了分析，结果表明该滑坡不稳定。]     

内昆线横江一号大桥水中墩施工

本文对内昆线横江一号大桥水中墩的施工组织和施工技术特点作了全面介绍，总结出该桥水中墩组织快速施工的一些经验，及作者的一些体会和见解，具有一定的参考价值。     

内昆线越岭展线地段航测工作探讨

本文通过对内昆线天星场仙水段勘测过程中航测应用的回顾，对山区铁路越岭地段如何开展航测工作进行探讨。     

内昆线岩堆的稳定性评价

本文针对新建内昆线出现的不良地质现象岩堆的特点进行了分析，探讨，以及稳定性的评价。对线路方案的比选，以及应采取的工程措施提出设计建议。     

内昆线金竹林一号大桥空心薄壁墩施工技术

主要介绍内昆铁路金竹林一号大桥空心薄壁墩施工的方案选择、施工工艺及施工过程中应注意的几个问题，以供其它工地空心薄壁墩施工时参考或借鉴。