分散控制计算机联锁系统建模的研究

通过对分散控制计算机联锁系统建模与验证分析,提出在设计早期发现系统存在的未知故障,减少软件系统设计错误,可为分散控制计算机联锁软件的设计提供参考和指导.     

分散型行车指挥系统

本文介绍了铁路行车指挥系统和工业界广泛应用的集散系统的现状和发展趋势，提出了行车指挥工作中采用分层控制系统可以满足当前的运用和长远发展的需要，同时提出了实时控制层可行的结构和设备配置以及具有的功能。     

SIMOS IMAC 55机舱监视报警控制系统分析

计算机技术、网络技术越来越广泛地应用于船舶自动化控制系统中，SIMOS IMAC55系统具有极好的代表性，对本系统与SIMOS IMA系统进行比较分析，有利于对先进的机舱监视报警控制系统的掌握与应用。     

分散H∞控制的LMI方法

提出了两种大系统分散Ｈ∞状态反馈控制的设计方法，首先描述了分散Ｈ∞状态反馈控制问题，然后提出了在存在分散Ｈ∞状态反馈控制器的参数化定理和两种设计方法，即直接线性矩阵不等式（ＬＭＩ）方法和迭代ＬＭＩ（ＩＬＭＩ）方法，所获得的状态反馈阵具有块对角结构，且能满足闭环传递函数的Ｈ∞性能指标要求，给出的示例说明了两种方法的应用。     

高速公路监控系统中限速控制策略的研究

阐述了高速公路运行中存在的主要问题,分析了可变限速控制在高速公路监控系统中所起到的作用。给出了主线可变限速控制的原理和控制策略,并建立了相应的数学模型。针对高速公路交通流的特点,采用多层分散控制的策略,实现对主线行车速度的控制。仿真结果表明了模型和控制策略的有效性。     

基金会现场总线在FPSO上的应用

首先介绍了基金会现场总线的概念、体系结构，并通过应用于文昌FPSO上的具体实践，阐述了基金会现场总线具有技术先进、功能强大以及操作维护便利等优点；同时又提到了在实际应用中总线技术的局限性；最后展望了总线技术的未来发展。     

一种基于自主控制的列车运行控制系统资源管理策略研究

通过剖析轨道交通线路资源的特点，把线路资源进行了分类处理，提出了一种基于自主控制的列车运行控制系统资源管理策略。并且通过建立动态规划模型，给出了优化的资源分配策略，避免了资源死锁和浪费。     

微机可控顶分散控制全自动调速系统

哈尔滨铁路局南岔站在2000年的技术改造中，采用了第五代微机可控顶调速系统，即分散控制单元全自动调速系统，主要介绍该系统的设计原理、控制系统组成、技术关键、硬件及软件的构成与功能，以及运用效果。     

枢纽中多个场的信号集中及分散控制方案

从理论上提出及分析枢纽中多个场的集中及分散控制方案,同时以实际改造工程为例详细分析对比了不同方案的优缺点。