包头北方奔驰重型汽车有限责任公司

包头北方奔驰重型汽车有限责任公司是由中国兵器工业集团公司、中国华融资产管理公司、包头市和内蒙古第一机械制造(集团)有限公司四方出资组建的国有股份制企业，是20世纪80年代后期国家为改变汽车工业“缺重”局面，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策建设的重点项目。     

提高编组站分类线能力探讨

分析丰台西站分类线能力紧张的原因,从线路扩能改造、车流预警机制、整合运输资源、合理使用短线、提高机车效率、控制施工影响等方面提出有效缓解丰台西站编组场分类线能力紧张的对策举措,从而提高编组站分类线能力,保障枢纽畅通。     

南昌西站综合交通枢纽环境振动试验分析

现代大型综合交通枢纽综合了多种交通工具,实现了航空、高铁、普铁、轨道交通、公交和磁悬浮列车等多种交通方式的零换乘或短距离换乘。站房结构中包含高架桥梁、隧道和大跨度空间等复杂结构体系。由复杂结构形式而引发的环境振动,往往对人和精密仪器的使用造成极大的伤害。对南昌西站综合交通枢纽环境振动实测分析的结果表明,振动响应满足环境测评标准和舒适度要求。     

压缩丰台西站部属现在车保有量的思考

针对近年来丰台西站部属现在车保有量完成情况,分析其部属现在车保有量偏大的原因:车流到发不均衡,有调车流比重大;机车阶段性供应不足,车流阶段性积压;京广方向开车受限,存车量大;施工频繁,临时集结任务较多。对此提出优化运输组织,加强本务机车组织,及时做好调整运行图和列车编组计划工作,合理组织施工作业等压缩部属现在车保有量的措施。     

高铁冲击波

"苦心经营这么多年的黄金线路,咋就在高铁来到后一夜之间垮掉了呢?"一名北京至济南的客运班车老板带着不解反问记者。2013年6月30日,京沪高铁开通2周年。2年来,高铁这种方便快捷的出行方式给包括航空、公路在内的运输业带来了巨大冲击,继动车开通后又一次让后两者感受到前所未有的压力,特别是沿线一些公路客运的"黄金线路",更是遭受到了毁灭性的打击。京沪高铁的开通     

包头至树林召高速公路通车

2011年7月16日,内蒙古包头至树林召高速公路正式通车试运行,往返于呼和浩特市和鄂尔多斯市之间的车辆可直接从新建的沙尔沁互通驶入京藏高速公路,不必再绕行包头市区。     

兰州西站编组场尾部平面调车调速系统的研究与试验

我国现在铁路编组场尾部平面调车全部采用人工拧手闸和下铁鞋的笨重而落后的作业方式，为了提高编组场的综合能力、解决峰头和峰尾的矛盾，改变尾部作业的技术落后状态，兰州西部与哈中心采用微机可控顶与停车顶结合的调速系统来解决尾部平面调车自动化问题。经过科学的分析论证与两股道的运用试验证明，微机可控顶、停车顶调速系统是比较理想的方案，为实现尾部平面调车自动化闯出了一条路子。     

包头地区筑路材料的分布与选择

针对内蒙古包头地区筑路材料的分布特征，结合工程实践进行归纳分析，并提出相应的见解，可供设计时参考。     

“巨无霸”乘火车入疆服务“西电东输”工程

据《人民铁道》报道,2月18日,新疆750 kV输电工程变压器超限专列70001次从西安铁路局西安西站缓缓驶出,奔往乌鲁木齐铁路局乌北站,再运往"西电东输"工程建设工地。此次西安局运输的变压器共3台,全重825 t,属于超级超限货物,是名副其实的"巨无霸"。70001次超限专列编组14辆,全列载重1 010 t。为确保