“齐鲁号”欧亚班列延伸到北欧

由山东高速集团统筹运营的“齐鲁号”欧亚班列鲁欧快线(中国济南—芬兰赫尔辛基)由济南南站发出,班列搭载着防疫物资、汽车机械配件、日用百货等货物,共50个集装箱,经二连浩特口岸出境,预计约20天后到达芬兰赫尔辛基。这是“齐鲁号”欧亚班列首次将去程班列运营线路延伸至北欧国家。     

赫尔辛基

北欧国家向来给人冷峻有距离感的印象。其实．北欧的城市与乡村丰富多彩并且风景如画。其中．芬兰的首都赫尔辛基更像是人间天堂吸引着一批又一批的游客。     

埃索沥青家族

普通重交沥青是最为广泛用于铺设道路的沥青产品。产品级别的选择取决于气候状况、交通量以及道路的设计而定。埃克森美孚公司能供应任何等级的道路沥青．不论是用于欧洲南部的硬级沥青或是北欧国家的软沥青产品。     

冰岛首推氢动力商用船

北欧国家冰岛一直致力于可再生能源的开发利用。继2003年建起世界首座商用加氢站、去年首次推出氢动力汽车租赁业务后．冰岛将建成世界首艘氢动力商用船“埃尔丁”号客轮。据悉，“埃尔丁”号的成功改造，标志着冰岛正努力成为世界首个不使用石化燃料的国家。     

Accell将接收Cycle Service Nordic

<正>Accell集团在荷兰海伦芬公布的最新营运状况时,宣布他们将并购丹麦零件、配件经销商Cycle Service Nordic。Cycle Service Nordic的主要营运内容为分销SRAM的产品。Accell集团目前正和Cycle Service Nordic就接管进行会谈。这家零配件经销企业年营业额约为1 300万欧元,员工数约为40人。Cycle Service Nordic在丹麦、挪威、芬兰等地设有办公室。这些办事处同时也是SRAM直接为经销商服务的机构     

“自行车城”丹麦的骑行环境

<正>自行车王国童话欧洲各国普遍倡导的"低碳生活,绿色出行"其实就源于丹麦。丹麦王国为北欧国家,本土有人口562.8万,据官方统计,10个丹麦人中9个人拥有一辆自行车,自行车人均拥有率居世界前茅,而丹麦每8个人中就有1人每年要购买一辆新自行车。这不能不说是个真实的自行车"童话"。首都哥本哈根人口67.2万,自行车却超过100万辆,人均自行车1.49辆,难怪这座城市被国际自行车联盟     

飞向未来的Saab Aero X

瑞典,这是一个非常重视环境保护的北欧国家，热爱大自然的瑞典人生活步调缓慢，很是悠闲。他们有一个共识——工作虽然重要，但绝对不可凌驾于生活之上。下班后通常会去散散步，到餐厅去喝杯啤酒、咖啡，或在公园跑步，在自行车道上骑自行车，悠然自得。享受着快乐的生活的瑞典人充满创造力，我们可以找出很多设计相当出色的工业产品来证明，并且他们也将重视环保这一国家文化潜移默化至汽车设计中，比如说Saab的概念车就是其中一个很好的例子。     

丹麦——自行车王国的绿色交通

<正>一、自行车王国童话欧洲各国普遍倡导的"低碳生活,绿色出行"就源于丹麦。丹麦王国为北欧国家,本土人口有562.8万。据官方统计,10个丹麦人中9个人都有一辆自行车,这不能不说是个真实的"童话",自行车人均拥有率居世界前茅。丹麦每8个人中就有1人每年购买一辆新自行车。首都哥本哈根人口67.2万,自行车却超过100万辆,人均一辆自行车还多,难怪被国际自行车联盟授予"自行车城"称号,而且是世界上唯一的一座"自行车城"(图1)。由此可见,这种环保出行方式     

海外期刊封面故事集锦

关注北欧小国家总是能充当改革的急先锋。新加坡长期以来一直是各国改革者效仿的楷模,现在北欧国家正在充当相同的角色。 北欧各国在各项排名中都处于世界前列,不管是经济竞争力、社会保障还是幸福指数。它们既不像南欧那样经济僵化也不像美国那样两极分化。发展理论学者把成功的现代化称之为“接近丹麦”。但是北欧模式流行世界的第二个原因才真正令人着迷,他们为世界各国,尤其是负债累累的西方国家政客绘制了一幅如何改革公共部门,如何让国家运行更加高效、灵活的美妙蓝图。