“十一五”汽车竞争从价格转向节能

市场关于“十一五”汽车行业产能过剩愈演愈烈的论断，让国内汽车厂商开始调整经营思路。各路汽车商家和学者在2006年9月26日的中国汽车技术论坛上发表观点，中国汽车业的恶性价格竞争将随着油价上涨和环境恶化而转向品质竞争——节能和环保。     

大力推进技术装备现代化——摘自《铁路“十一五”规划》

坚持采用“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针,按照“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求,立足国产化,引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌,加强对引进技术的消化吸收和再创新,增强自主创新能力,加快推进技术装备现代化。(1)加快机车车辆升级换代——大力发展     

亲历滨海三十年

天津的塘沽作为一个滨海城市并不算大，但在历史上，却还有点名气。1932年，中日在这里签订了中日停战：“塘沽协定”，1948震惊世界的平津战役，塘沽又是主战场之一；亚洲最大的百年老化工厂之一的天津碱厂，是从这里走向世界的；还有津南盛名的“七十二沽”，塘沽又是第一沽，改革开放后，中国改革的总设计师邓小平，又是在这里写下了“开发区大有希望”七个金光闪闪的大字，从而把改革的浪潮推向前进，去年年底，胡锦涛总书记到滨海新区视察工作，确立了开发、开放滨海新区的经济发展新战略，精辟地阐述了科学发展观的理论学说，为“十一五”规划实施指明了方向。     

海峡西岸：海峡西岸经济区建设与两岸的和平合作双赢

自2001年2月以来，福建省政府便开始积极规划海峡西岸经济区（以下简称“海西区”）计划，2004年初，福建省提出建设“海峡西岸经济区”的战略构想，在2005年两会期间，再次提出“海峡西岸经济区”建设构想。经全国政协常委视察团实地考察后，建议中央政府列入“十一五”规划，并得到中央政府的肯定。2006年经由全国人大会议表决通过了关于国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的决议，其中包括同意“海峡西岸经济区”的发展。     

铁路"十一五"节能和资源综合利用规划

根据国民经济和社会发展第十一个五年规划、国家中长期节能专项规划和铁路“十一五”规划,明确铁路节能、资源综合利用目标,指导铁路资源高效和循环利用,促进铁路行业形成低投入、低消耗、低排放和高效率的节约型增长方式,促进铁路事业可持续发展,制定本规划。     

关于汽车产业"十一五"规划的思考

一、努力提升汽车产业发展规划的科学性 以往，我国汽车产业几乎每个五年发展计划都与实际情况相背离。先看《“九五”计划》。该《计划》最后一年即2000年的总产带目标为270万辆，实际完成206．91万辆。其中，轿车目标120～130万辆，实际60．47万辆；     

“十一五”期间天津市城市轨道交通通车里程将达130km

记者从天津市发改委获悉：“十一五”期间，天津市将陆续建成地铁2、3、9号线，加上已投入运营的地铁1号线，预计到2010年城市轨道交通通车总里程将达到130km。四条地铁线将串联起津门各大商圈，使津城发展更加均衡；地铁也将使市民的生活方式、居住观念等发生改变，提升津城百姓的居住和生活质量。[第一段]     

天津港南疆复线公路桥全线贯通

天津港南疆复线公路桥工程2007月6月19日实现全线贯通。作为天津港“十一五”重点建设项目,南疆复线公路桥的贯通,将有效缓解南疆港区的交通压力,为大宗散货集疏港提供更安全、更便捷、更畅通的交通保障。南疆复线公路桥位于塘沽海河入海口,全长1 208 m,宽26.5 m,设计荷载为公路一级并增加特殊荷载与之同步运营。公路桥按双向六车道布置,其单向为三车道,其中两个车道为标准荷载车道,车辆按55 t控制;另一车道结合港口实际需要,设计为特殊荷载车道,车辆按75 t控制。该桥在施工中采用预应力混凝土悬臂浇筑工艺,并创造了海河内水上施工最深基坑…     

铁路"十一五"规划

铁路“十一五”规划根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《中长期铁路网规划》编制,主要阐明铁路行业发展基本思路、主要目标和重点任务,是指导铁路行业发展、引导市场主体行为、决策重大铁路项目、制定相关政策的重要依据。     

征稿启事

加大协调力度，理顺检测机构编制关系 理顺检测机构的编制关系是抓好检测机构业务正规化建设的前提和基础。首先，检测机构要抓好自身建设。各大单位要按照《军队车辆检测规定》和《军队车辆检测机构正规化建设考评标准》的要求，立足现有条件，不断开拓创新，结合“十一五”规划，分阶段抓好落实：第一阶段，抓好试点单位的示范引路；