位于Umka Fabrika Kartona的改造与重建

由于巴尔干半岛危机和前南斯拉夫的瓦解，塞尔维亚的Umka Fabrika Kartona工厂经历了一段时期的停滞，现在又一次在生产规模和产品质量方面进行投资。最近对蔷袖系统而纸板机的升级改造工作正帮助该工厂满足日益增长的对折叠箱板纸的需求量。[第一段]     

克尔克桥概况补遗

在我国的几种期刊中，对著名的克尔克桥都有过介绍，但都集中在主拱圈形成的问题上，作者根据访问南斯拉夫所收集的资料，在本文中补充介绍该桥其它的几个问题，如十九个桥型比选方案，基础及拱上立柱的施工等等。     

门的内哥罗成为IMO第167个成员国

在IMO第97届理事会上，门的内哥罗（Montenegro。原南斯拉夫的黑山）成为其第167个成员国。该国是于2006年10月10日向联合国秘书长递交其接收国际海事协定批准书的。     

斯洛文尼亚铁路的改组和发展战略

斯洛文尼亚铁路是1991年国家独立后从南斯拉夫铁路分离出来的，它于1992年和1999年分别加入国际铁路联盟（UIC）和欧洲铁路共同体（GEB），地处欧洲铁路通道的交叉处，因此具有重要的战略地位。该铁路的最高机构是斯洛文尼亚铁路控股公司，下设3个核心公司，即货运、客运和基础设施公司以及6个子公司。2004年营业里程为1229km，其中电气化铁路504km（300VDC），双线331km。     

邮票上的滑板车

滑板车早在40年前就有了，并由南斯拉夫首先把它搬上了“方寸之间”(附图为该国1964年发行的儿童玩滑板车邮票)。     

南斯拉夫混凝土公路桥梁的若干特点

1980年建成通车的南斯拉夫克尔克桥,是当前仍保持世界纪录的、跨径最大(390m)的混凝土拱桥;1975年建成通车的南斯拉夫跨多脑河的贝希克桥,也是世界上最先突破200m跨径(210m)的预应力混凝土连续梁桥。因此,南斯拉夫是在桥梁建筑史上作出贡献的国家之一。笔者有幸于1990年访问了这个国家,参观了这些著名的桥梁,并在贝尔格莱德大学土木系桥梁教研室ZivojinDarijevic教授的指导帮助下,查阅了许多资料,今就自己所得到的管孔见闻,综合介绍如下,供读者参考。     

专用货车发展趋势(下)

正 将来的趨势 1.关于正規货車和专用货車現在和将来的特征,見附表。在各窄軌铁路上,允許軸重为10～20吨,将来是否增长尚无所聞。在各准軌及寬軌铁路上,軸重为15～22.5吨,至今宁愿沿用20吨。打算将来要增加允許軸重的有:英国、西班牙、南斯拉夫,增加到20吨;西德增加到22吨;比利时增加到23吨。相反地,爱尔兰拟将允許軸重由16.8减至15.2吨。     

英国海军“辉煌”号核潜艇即将长期封存

据报道，历经25年的忠实服役，英国海军“辉煌”号核潜艇已经退役，目前正准备被长期封存。“辉煌”号是英国第一艘核动力潜艇，曾经在部署前南斯拉夫时发射过“战斧”导弹。     

萨拉热窝电车的发展和现代化

在波黑战乱前(1992年4月),萨市中心区和市郊公共交通情况以及GRAS(南斯拉夫交通运输部)所有的商务活动都同前南斯拉夫的局势一样.严重的经济问题、高通货膨胀率、低水平的设施使用期限,缺乏竞争的地方经济--这些因素都导致了萨市的设备、机车车辆、基础设施的技术与工艺水平与前南斯拉夫其他城市处于同样的水平线上.