环形试验线接触网改造设计

依托铁科环形试验线引进法铁设计、产品、施工,介绍法国国铁标准、法国国铁设计的几个关键点及采用的重点零部件,为国内接触网设计提供参考。     

某中低速磁浮试验线桥梁总体设计

依托某中低速磁浮试验线工程,以进一步提高中低速磁浮桥梁的经济性、施工便捷性及中低速磁浮交通与跨座式单轨等新型轨道交通的竞争优势为目的,重点阐述中低速磁浮轨道梁结构体系、墩梁型、经济跨度及施工方法的比选,并结合磁浮车辆独特的走行方式对桥面布置、桥上设备安装及管线敷设方式进行优化。根据中低速磁浮线路运营安全性及行驶舒适性的要求,在既有磁浮桥梁技术标准体系研究成果的基础上,提出推荐的轨道梁结构形式及施工方法。     

铁路、从25km／h到350km／h磁悬浮，从430km／h到未知的将来——磁悬浮问世40周年纪念访谈

1971年5月6日，第一辆磁悬浮列车在德国问世。然而，历经德国Emsland磁悬浮试验线和上海商业运营线之后，磁悬浮在高速铁路发展的大潮下，却已几近式微。这一交通领域最高技术的典型代表，真的就这样被时代湮没了吗？今天的我们，该对磁悬浮有哪些客观的认识？     

崛起中的平南港航事业

经过几年努力，广西平南县港口和航运事业取得了明显成效。2008年12月10日，平南县人民政府在武林港作业区举行了平南港口货物吞吐量突破1000万吨暨武林港一期工程竣工投产庆典仪式。     

新一代环保轻轨电车SWIMO

川崎重工研发了配备镍氢充电电池的新一代轻轨电车SWIMO，并在该公司的试验线上进行了车辆试运行。目前总行驶距离约210km，今后，新车辆还将在寒冷地区进行实验，在确认耐久性的基础上，于2008年投入实际生产。     

天津南港铁路第Ⅰ海相层软土工程地质特征浅析

简述了天津南港铁路第Ⅰ海相地层中软土的成因及工程地质特性。通过对南港铁路第Ⅰ海相层软土的勘探、试验、分析及区域地质资料的参考对比,查清了南港铁路第Ⅰ海相层软土的岩性、分布、埋深、厚度等情况。通过对勘探和静力触探试验数据的统计与分析,得出了南港铁路第Ⅰ海相层软土的物理力学指标特征,并对其工程地质特征进行了简单的分析和概括。最后,对软土地基给出了一定的处理方法,并通过比较选择了经济适宜的地基处理方法。     

天津南港工业区建设提速年内具备项目承接条件

作为天津滨海新区石油化工产业基地的南港工业区建设工地,机声隆隆,近千台机械车辆穿梭于施工现场,一片繁忙景象。目前,前期10km^2陆域填土场平已完成,年内具备项目承接条件。海域16km^2围海造陆全部完成,同时,海域二期21km^2围挡工程已全面启动。     

天津南港工业区防潮及高程设计

结合天津南港工业区防潮及高程设计工作,探讨港区屏障作用对防潮设计的影响,分港区和工业区采用不同的防潮方案;分析场地高程设计需要综合考虑的因素,确定了技术经济效果更加理想的高程设计成果,通过建设防潮堤、排水泵站等措施,保障区域安全。     

琼州海峡客滚船进出港交由协调系统安排

近日，海南港航控股有限公司的“海南港航协调生产管理系统”成功接人海口海事局指挥中一t2,~tl海口港区海事处，安装完毕并投入使用。     

中国轨道交通及重要零部件出口服务基地项目轨道方案研究

针对中国轨道交通及零部件出口服务基地项目对轨距的特殊需求，重点研究比选了区间套线轨枕，可调轨距轨枕及道岔套线，道岔拆铺方案，通过对结构复杂程度、施工难易程度、对不同专业的影响等方面分析，确定适应本项目的轨道方案。研究结果可为同类型轨道工程的选型及结构设计提供参考。