局科研所研制的“救援台车”成功通过动车组救援验证

为了适应4月18日铁路第六次大提速的要求，配合200km／h动车组的开行，铁道部运输局于2007年3月4日至7日在南车集团四方机车车辆股份有限公司组织了适用于CRH1和CRH2型动车组的救援机具样机的试验验证工作。路局科研所研制的“TKH型铁路客货车辆通用救援台车”参加了这次验证会，并成功通过装车和运行试验验证。     

活动侧墙棚车钢结构试制工艺

活动侧墙棚车是由铁道部科技司立项、中国南车集团眉山车辆厂自行研制的棚车新产品，其最大的优点是可以实现任意半侧无侧墙作业，叉车可开到车辆内部进行装卸，极大地提高了棚车机械化装卸程度。整车采用全钢结构，与普通棚车相比，最大的特点是无侧墙承载，因此对车体钢结构的制造提出了较高的要求。     

锻打“金身”——记中国南车集团眉山车辆厂

2月11日,初春的北京仍是寒风瑟瑟,人民大会堂浙江厅内,却是春意浓浓,我国最大的铁路货车出口项目——出口巴基斯坦1300辆铁路货车在这里正式签约。中国南方机车车辆工业集团公司总经理赵小刚盛赞其为“中国铁路货车外贸史上的重要标志性项目”,巴基斯坦铁道部部长马哈尔先生称其为中巴友谊的良好见证。 揽下这笔建国以来我国铁路货车出口数量最多、金额最大、复杂程度最高订单的,是南车集团眉山车辆厂。这已是该厂继上个世纪80年代末首开我国铁路货车整车出口先河后,第六次在国际市场揽回的大笔订单。 中国南车集团眉山车辆厂是一家专业研发铁路货车和机车车辆制动机的大型企业。经过30多年的创业和发展,可年产各型铁路货车5000辆、各型     

南车株洲电力机车公司将为深圳地铁5号线提供A型车

5月9日,南车集团株洲电力机车有限公司与深圳市地铁集团签订深圳地铁5号线（环中线）高端A型地铁车辆供货合同,合同金额逾11亿元。     

“上海地铁1号线自主知识产权车辆研制”项目通过南车集团科技成果审定

<正>2008年10月5日,由南车集团主持在湖南省株洲市召开了"上海地铁1号线自主知识产权车辆研制"项目的科技成果审定会。会议聘请了上海申通地铁集团公司、北京市地铁总公司、同济大学、株洲国家变流技术工程研究中心有限责任公司、     

南车石家庄车辆有限公司搬迁选址问题研究

探讨南车石家庄车辆有限公司全厂搬迁过程中的选择新址问题。通过现场实地调查,本着高效、节约和环保的目的,比较备选方案元氏县窦枢镇新址和栾城县体育大街新址的各项技术指标,根据各项指标的合理性,最后选择了栾城县体育大街为最终方案,此方案既符合企业利益也符合国家利益。     

马钢股份首批低噪音地铁车轮发货

据中国证券网报道，马钢火车车轮产品再添新成员，HZ840低噪音地铁车轮的成功开发将有效地降低地铁运行时产生的噪音，为我国轻轨交通在“十二五”期间实现绿色发展奠定基础。据了解，马钢股份首批50件低噪音地铁车轮已发往南车集团，将用于杭州地铁。2011年，马钢还将向上海地铁3号线供应1000余件低噪音车轮。     

南北车合并对车界的警示

<正>南北车集团分开14年之后又可能融为一体,背后的原因是避免在海外市场的恶性竞争,铁皮双雄被合并,亦给车界敲响了警钟。在国内市场放缓、各大车企加快"走出去"之际,如何避免同门恶性竞争成了一个需要认真面对的话题。推动南车集团和北车集团合而为一的背后,主要是因为国务院打算以此来避免它们在海外市场恶性竞争。中国轨道交通装备业的"铁皮双雄"或即将被合并!据有关媒体报道,南车集团和北车集团股票近日来因有重要事项未公告、接连数天停牌,被视为合并     

天津地铁3号线首辆列车下线可选自动驾驶模式

天津地铁3号线首辆列车15日在南车集团青岛公司下线,列车采用流线型车身、不锈钢车体设计,比1号线列车轻且更坚固耐用。每节车厢可载240人,运行时采用6节车厢编组模式,每趟列车可载1440人。天津地铁运营公司为3号线订制了162辆列车,年内将交付8辆,2011年10月将全部交付。     

“立体快巴”真正实施仍需解决诸多问题

据《京华时报》2010年8月25日报道,上层载客下层通车的＂立体快巴＂项目已进入制造环节——快巴的可行性研究报告交给南车集团,由该集团进行首辆车的设计和制造。