建(构)筑物下盾构掘进施工隆沉控制

研究目的:目前国家和地方还没有盾构穿越建(构)筑物的隆沉控制标准,以及在盾构推进施工过程中地表隆沉多少才不会影响建(构)筑物的正常使用。在软土层地质条件下根据盾构机设备和施工参数的技术要求,研究新型同步注浆浆液配合比、初凝时间、注入量以及二次双液浆注配合比注入量。分析研究推进过程中盾构机为中心的不同位置的隆沉。研究结论:在室内理论配合比的基础上,结合施工现场操作和使用,确定了满足施工技术要求的准厚浆配合比,根据现场地面监测数据每环注入3.75 m3准厚浆和1.2 m3双液浆,能控制地面沉降在10 mm内。根据现场监测数据显示,管片刚拖出盾尾时地面变化值最大,同步注浆量要足,二次注浆能有效控制后期沉降。建(构)筑物隆沉在-16～+4 mm范围基本没有影响。     

环氧厚浆涂料在桥梁混凝土防碳化中的应用

针对江苏省国营淮海农场早期建造的交通桥梁碳化情况 ,采用 H52 -S4 环氧厚浆涂料进行封闭保护防腐处理 ,本文介绍其施工及施工工艺 ,并提出施工中应注意的有关事项 ,对温度影响 ,表面气泡处理进行了讨论 ,提出合理化建议     

铁路货车水溶性厚浆涂料的现状

介绍了国内外水溶性涂料的现状，并建议尽快在货车上推广使用。     

关于铁路货车车辆涂装用醇酸漆质量的建议

以目前使用量及范围最广的厚浆醇酸漆为例,叙述了厚浆醇酸漆存在的一些质量问题,如抗流挂性差、耐盐雾性不够,颜色不达标等。为此提出了对TB/T2707《铁路货车用厚浆醇酸漆技术标准》的修改建议。     

沉降辅助剂及厚浆在盾构施工中的应用

盾构法隧道施工在穿越重大风险源或复杂环境时,必须采取措施控制隧道结构及地面建（构）筑物的沉降。通过在盾体径向注入沉降辅助剂和厚浆法的双重机制,可以有效降低地面建构筑物及管线的沉降,减少成型管片的浮动。文章主要介绍沉降辅助剂及厚浆法的施工原理及在实际工程应用中体现的优势,并结合深圳地铁16号线二期园山站—阿波罗南站区间穿越房屋建筑及河道段的应用情况验证其应用效果。     

钢结构湿固化环氧重防腐蚀涂料研究

介绍适用于潮湿或带水钢表面施涂的环氧厚浆型重防腐蚀涂料的研制。经室内试验证明,涂料具有良好的潮湿或带水钢表面施涂性能,可适用于港口工程浪溅区和水位变动区钢结构的施涂。     

三聚磷酸铝防锈颜料在铁路货车厚浆漆中的应用

前言　　三聚磷酸铝是国际上８０年代初实现工业化的精细化工产品。广西化工研究院根据开发无公害防锈颜料的社会要求，进行了长期的研究，成功开发新一代无毒白色防锈颜料—三聚磷酸铝。我公司自１９９６年将三聚磷酸铝用于铁路货车厚浆漆中，即将厚浆漆中的一种防锈颜料磷酸锌改为三聚磷酸铝，并进行各项对比耐腐蚀试验（曝晒试验、盐雾试验以及附着力试验等）。结果，用三聚磷酸铝作防锈颜料的厚浆漆比用磷酸锌作防锈颜料的厚浆漆效果优异。２　颜料特性三聚磷酸铝防锈颜料是经过特殊的改性处理和表面处理，以进一步提高防锈性能的新型防…     

铁道车辆用防护涂料

介绍客车上采用的环氧防腐涂料，货车上采用的溶剂型厚浆醇酸漆的运用情况，认为采用高性能，长寿命的防护涂料是提高铁道车辆使用寿命的重要途径之一。