最新心理学研究显示司机性格影响驾驶安全

调查显示：不同气质类型司机交通事故发生率不同，胆汁质的人被认为是“马路第一杀手”——[编者按]     

军车事故的一般规律

脾气急躁的驾驶员事故发生率高。脾气急躁的驾驶员感情容易波动，好开“英雄车”、斗气车、冒险车等。据有关资料介绍。对750名肇事车驾驶员的心理性格进行调查测试，其中50％的肇事车驾驶员属于脾气急躁型。因此要特别重视制定对缺乏自控能力的驾驶员的对策，根据运输任务的性质、距离、道路以及个人性格、素质等因素的不同，按事故多发驾驶员、无事故驾驶员、优秀驾驶员等3类不同对象采取不同的教育方法，赋予其相应的任务。     

深圳水上交通事故率连续7年低于0．04‰

2011年深圳海事局实现了辖区水上交通事故发生率连续7年保持在0．04‰以下的佳绩，使深圳港成为全球最安全海港之一。这是2012年2月9日召开的深圳海事局工作会议传出的消息。     

井然有序的德国交通

德国是一个汽车大国,平均每百人的机动车拥有量超过60辆.这么多的车辆,事故发生率却很低,交通秩序井然,主要得益于德国人性化的交通设施及管理.     

地方企业铁路行车事故分析及对策

地方企业铁路是企业运输系统中一个重要的组成部分．担当着重要的运输任务。行车事故将直接导致生命和财产的损失．对企业造成了巨大的影响，要使企业铁路更快、更好发展，必须降低行车事故发生率，确保安全运输，为企业发展保驾护航。     

船舶搁浅致因分析研究

碰撞和搁浅是构成船舶海事中最主要的两大类事故,从多年的海事统计资料中可以看出：搁浅事故的发生率和所引起的经济损失几乎都与碰撞事故相当。随着船舶大型化、高速化和船舶周转量的增加,尤其是大型油轮的大量投入使用,船舶搁浅事故的性质发生了显著变化．人们对于船舶搁浅事故的关注和研究程度日益加大。     

行人保护正在进行时

行人作为道路交通使用者中的易受伤群体，事故发生率极高。但是我国在行人安全方面的研究还处于起步阶段，其主要原因是目前我国还没有这方面的标准。如今，一群“先知先觉者”正在进行这方面的工作，为制定我国的行人保护标准作深入的调查研究工作。交通安全专家陈强博士就是其中一员。     

日均2．5起交通事故困扰京津塘高速路

连接京津两地的交通主干道——京津塘高速北京段(全长38．5km．1991年开通)，截止今年10月份发生事故747起．日均2．5起．死亡27人。与1991～1999年平均每年死13人和2000～2003年平均每年死19人相比，今年事故发生率和死亡人数创历年之最．被司机称为“死亡之路”。     

以色选车

当中国车主对汽车的颜色还只是凭个人喜好来选择时,国外汽车的颜色已成为一门专业的学问。大陆汽车俱乐部(CAA)与清华大学汽车碰撞试验室(ACL)共同进行的汽车颜色与安全性研究表明,汽车行车安全性不仅受车况、驾驶操作等因素影响,还受到车身颜色的视认性影响。在天气晴好条件下,浅色系汽车视认性佳,颜色安全性高,而黑色车的事故发生率最高。     

驾驶中的不健康心理状态

一、胆汁质的人是“马路第一杀手” 人们往往更注重驾驶人的技术和对交通规则的遵守，而忽略了心理因素的作用，交通心理学研究显示，不同气质类型司机交通事故发生率不同，胆汁质的人被认为是“马路第一杀手”。