基于POI数据的上海市基础医疗设施可达性分析

社区卫生服务中心是我国最基本的医疗服务设施,其在空间上的分布代表着公共卫生服务设施的公平性。本文以百度兴趣点(POI)数据作为数据获取手段,有助于短时、且大量收集数据,并通过比较小汽车与常规公交两种出行方式的可达性,评价上海市社区卫生服务中心的布局合理性。结果显示,在城市空间上卫生服务中心的公交可达性远低于小汽车,对于使用公交出行的人群并不公平,未来在进行公交线路调整时,应该更多地考虑公交公平性,而非一味关注运行效率。     

读书

中国正经历着深刻的城市化进程，能源、环境、资源缺乏及竞争压力等方面的问题也随之伴生。可持续性、可达性、多样性等原则在不同的渠道被一次次重复，然而成功的城市来自于倡导更容易理解的价值和原则，这些原则应该兼顾到感官、触觉和环境可持续的特性。同时，这些原则应该可以普遍适用，并被人们所认可。本书系统介绍了有关城市设计方面的9项原则，每项原则都有成功案例进行说明，理论与实践并重，核心是传达一种态度：更负责任并尊重地使用土地，在智能和适当的基础设施背景内建造城市。     

农村公路网规划布局设计方法探讨

介绍农村公路网布局设计的结点规划方法，并就结点的分类，重要度的确定，结点层次分析与评价以及使用结点通达性和可达性指标对路网布局优化作深入研究。     

本刊评出2013年我国城轨建设发展十件要事

1、2013年7月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究部署加强城市基础设施建设。会议确定的重点任务之一是加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建设，增强城市路网的衔接连通和可达性、便捷度。     

云南州际高速公路可达性空间演化研究

以云南16个州市为节点，利用2017年和2021年高速公路网信息，按照加权平均旅行时间指标，探讨了16个州市高速公路可达性及时空演变特征。研究结果表明：(1)2017年至2021年间云南高速公路建设突飞猛进，州市间可达性提高了36.67%;(2)省区域内可达性较高的城市为昆明、楚雄、玉溪；(3)2021年底滇中城市群实现了“4 h通达圈”;(4)后期高速公路的规划建议以滇西北地区为重点。     

基于路网可达性的城市交通离散网络设计模型及算法

根据城市交通路网分区理论,把分成的子区看成一个节点,考虑所有节点的可达性,以此度量整个路网的可达性,设计了基于路网可达性最大为目标的城市交通离散网络设计模型。采用粒子群算法,并给出一个简单的算例,算例表明,合理的添加路段,能使城市路网可达性达到最大。     

路网规划的时空控制

本结合上海市高速公路网和内外环之间（城市道路）骨架路网的规划实例，着重介绍如何以路网的时间可达性（快捷性）作为控制因素，并将路网的时间特征转化为空间特征，进行路网框架的规划。