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1.
《舰船科学技术》2014,(2):14-19
环形结构是研制新型多功能水下航行体不可缺少的结构形式之一。本文采取理论与数值方法比较分析圆环形结构相对于其"等效柱壳"的结构特征属性。首先基于弹性薄壳理论分析圆环壳双向应力的特征规律及其弯矩受力特性,然后依据简化理论解分析环向轴力对加筋圆环壳结构强度的影响以及环壳内外圈结构强度的特征差异,最后基于简化理论解给出加筋圆环壳强度特征曲线,供耐压环形结构设计参考。  相似文献   
2.
丁海旭 《船舶力学》2001,5(6):55-65
本文提出了均匀外压下的由圆环板正交连接的双层变厚薄壁圆柱壳的整体强度解析计算方法,利用圆环板与内、外圆柱壳正交连接的变形协调条件,把每跨双层壳作为整体,建立双层圆柱壳段的平衡方程,运用相关矩阵分析手段和相邻壳段的连续条件,将壳段平衡方程组集成待定参数的总体方程。从壳体封端的边界条件出发,计入不同规格的环肋、纵筋、中间支骨、圆环板及其径向筋、周向筋等构件的刚度,囊括了结构纵向上的全部性能,该方法可以准确、简便地求解从单层壳到双层壳各跨段任何部位、构件的挠度和应力,并捕捉结构的薄弱部位。  相似文献   
3.
圆环的聚会     
  相似文献   
4.
利用圆环板与内、外圆柱壳正交连接的变形协调条件,把每跨双层壳作为整体,建立双层 圆柱壳段的平衡方程,并叠加环肋骨、中间支骨、纵筋的刚度。运用相关矩阵分析手段和相邻 壳段的连续条件,将壳段平衡方程组集成待定参数的总体方程。该方法可以准确求解双层圆 柱壳结构任何部位、构件的挠度和应力  相似文献   
5.
碱矿渣胶凝材料是具有高强、高耐久性的胶凝材料,但其收缩大,易开裂,是阻碍其广泛应用的主要原因.通过圆环法研究了MgO膨胀剂、聚丙烯纤维和减缩剂单掺或复掺对碱矿渣胶凝材料开裂性能的影响.研究结果表明:单掺MgO膨胀剂对碱胶凝体系抗裂不利,减缩剂和聚丙烯纤维的掺入能够有效延缓裂缝的形成,减小开裂面积.  相似文献   
6.
7.
本文根据B.B.诺沃日洛夫薄壳理论,采用幂级数法求解静水压作用下半圆环壳轴对称弯曲问题。圆柱壳采用富氏级数解,半圆环壳与圆柱壳在连接处满足连续条件,得到了半圆环壳加固圆柱壳在静水压作用下的轴对称弯曲解,并与实验结果进行了对比,理论计算值与试验结果吻合。  相似文献   
8.
本运用叠加原理推导出钢筋混凝土圆环截面偏心受压构件的极限强度计算公式,并编写了相应的计算程序,可供工程设计应用。  相似文献   
9.
陈强 《中国造船》1999,(2):35-41
本文根据B.B.诺沃日洛夫~[1]薄壳理论,应用圆环壳稳定性控制方程,采用幂级数法求解 了静水压作用下半圆环壳非轴对称屈曲问题的屈曲载荷及屈曲模态。  相似文献   
10.
软土盾构隧道的纵向变形分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
文中分析了圆形装配式钢筋混凝土衬砌盾构隧道的特点。分别介绍了等效弹性压缩刚度(EA)cp、等效弹性拉伸刚度(EA)cT)、等效弹性弯曲刚度(EI)eB,并利用这三种等效刚度,对盾构隧道的几个纵向静、动力问题,作了较深入的分析探讨。  相似文献   
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