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里海作为全球集地理位置和能源资源重要性于一体的“风水宝地”,各方利益凝集不衰。在刚刚结束的德黑兰环里海五国(俄罗斯、伊朗、阿塞拜疆、土库曼斯坦和哈萨克斯坦)首脑峰会.再次让人们体察到了这片饱含着利益与冲突的水域依然暗流涌动.[第一段] 相似文献
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近几年来.随着我国客车工业的快速发展.我国企业开始走出国外,参与国际市场竞争。中亚地区原为苏联加盟共和国的哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦。由于受苏联时期行业分工的影响.汽车工业极为薄弱.现在使用的长途客车和城市公交车.绝大部分为原苏联制造或从韩国、欧洲进口的二手车.车况较差, 相似文献
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张荣忠 《中国远洋航务公告》2005,(8):61-63
横跨欧亚大陆的俄罗斯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、乌克兰、亚美尼亚、摩尔多瓦、土库曼斯坦和白俄罗斯等12个独联体成员国,拥有可供国际和国内集装箱运输的四大主要海岸线港口群体。波罗的海地区港口通过铁路和公路直接相连莫 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2020,(4):32-32
4月2日,俄罗斯铁路公司证实,已经停止了在伊朗的基础设施项目,并将关闭其在德黑兰的办公室。作为该计划的一部分,该公司的海外工程业务RZD国际(RZD International)已经停止了从德黑兰-马什哈德(Mashhad)干线上的加尔默萨尔(Garmsar)到与土库曼斯坦接壤的印车博伦(Incheh Borun)的495 km线路上的电气化和扩容工作。该项工作是2017年3月RZD国际和伊朗伊斯兰共和国铁路(Islamic Republic of Iran Railways)签署的一份12亿欧元的合同项下的工作,由俄罗斯提供10亿欧元的出口贷款。 相似文献