全文获取类型
收费全文 | 3729篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 1236篇 |
综合类 | 505篇 |
水路运输 | 382篇 |
铁路运输 | 1541篇 |
综合运输 | 136篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 97篇 |
2021年 | 146篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 196篇 |
2013年 | 204篇 |
2012年 | 254篇 |
2011年 | 269篇 |
2010年 | 201篇 |
2009年 | 222篇 |
2008年 | 215篇 |
2007年 | 195篇 |
2006年 | 181篇 |
2005年 | 201篇 |
2004年 | 165篇 |
2003年 | 160篇 |
2002年 | 104篇 |
2001年 | 106篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 14篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3800条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
三维激光扫描获取的既有铁路点云数据具有海量性、离散性等特点,难以从点云数据中快速提取线路参数.为此,结合现场实测数据,提出一种基于连续点云数据的既有铁路轨面信息快速提取算法.通过k-d树实现点云的快速搜索、查询和储存,利用主成分分析法和移动激光点聚类法提取的接触线分割构建出铁路缓冲区,进而通过平面格网法的粗提和多种约束条件下的精提实现了轨面点提取.对既有线路现场试验结果表明,轨面点提取的完整度c和准确度p均在93%以上,该方法能较好地实现钢轨轨面点云的快速提取. 相似文献
2.
喻奇 《城市轨道交通研究》2021,24(1):37-41
分析了常规地铁牵引供电系统采用走行轨兼做回流轨存在的问题,以及杂散电流腐蚀问题带来的严重危害。针对目前专用回流轨技术方案发展现状,推荐采用网轨混合牵引供电系统的应用方案。通过对该方案中重点问题的分析,推荐采用专用回流轨和接触网同位置设置电气分段的方案,在牵引供电上网点和回流点处设双极隔离开关;推荐在负极对地之间设置单向导通装置作为漏电保护装置;推荐设置绝缘监测装置对各区段的专用回流轨对地绝缘状况进行定期监测,以便及早发现绝缘薄弱点并清查处理。 相似文献
3.
针对地铁地下车站轨顶风道排热效率较低的情况,提出了轨顶排热效率评价参数,并通过数值模拟对轨顶流场、温度场及排热效率评价参数进行计算.模拟计算结果表明:过多的冷风被吸入轨顶风道是排热效率低的主要原因;提高轨顶风道中的风口排风量及风口尺寸增加均无法有效增加其排热效率;轨顶热风分布区域较小.由此推论,排风口参数的优化策略为减小轨顶排风口分布尺寸,并适当将排风口位置向车头方向移动,为此可提高排热效率20%~50%.基于优化策略,提出了具体的优化方案,并通过数值模拟验证了优化方案的效果. 相似文献
4.
曲线水平加速度扣分原因及整治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
自2004年4月18日铁路提速调图以来,我段津浦北线上下行K733、K745、K781、K791、K795几条曲线在年内几次部轨检车动态检查过程中,都在水平加速度项目上连续出分,经常出现合格公里,降低了检测结果优良率。从几次轨检车检查结果来看,出现这种情况不是偶然的。为了找出原因,进一步提高轨控质量,我们对上述几个地段进行了认真细致的调查研究。 相似文献
5.
6.
介绍了大新高速公路盐渍土软地基基本特性,地基含水量,盐碱情况等,针对性地提出了处治方案及处理效果,有一定参考价值。 相似文献
7.
8.
9.
本文通过介绍接触网出值快速计算网的设想及实际设计,提出了以网轨关系确定弓网关系之观点。 相似文献
10.