高寒地区高速公路取土场复垦的植被恢复

新建高速公路临时用地取土场属建设项目占用临时用地,生产过程中不可避免的造成地表土地的破坏。因此,为保护环境、保护土地。对取土场进行复垦。针对黑龙江省等高寒地区的气候、土壤等环境因素进行分析、讨论以便为今后的高寒地区取土场复垦提供经验。     

京九铁路商阜复线工程节约用地的做法

工程必须贯彻节约用地的基本国策，京九铁路商和线工程采用就近浅层取土复用地方案，取得了明显的经济效益和社会效益。     

铁路工程临时用地土地复垦研究

研究目的:我国现行铁路建设对临时工程用地的土地复垦没有统一的设计技术规范和因地制宜的可借鉴的设计思路.本文主要从铁路建设临时用地原有生态环境功能恢复的角度,通过实际案例剖析,旨在结合区域气候特点和地形地貌为铁路等大型临时工程建设后期的土地生态功能恢复以及复垦土地资源的综合利用提供可借鉴的思路.研究结论:铁路建设过程中除路基、站场等永久占地外,对于取弃土场、便道、施工营地等临时工程对沿线土地功能的破坏,通过结合不同地类及地形地貌采取相宜的土地复垦技术方法和措施能较好地恢复原有土地的生态功能.本文提出的表土剥离临时挡护措施、土地复垦区的排灌系统及生态植被系统等工程技术方案在工程中有较好的实际应用效果,其措施和方法对恢复和改善铁路沿线的生态环境和景观环境都起到了一定的作用.     

山丘区高速公路弃渣场选址原则及复垦方式探讨

公路建设特别是山区或丘陵地区高速公路建设,不可避免会产生一定的弃土、弃渣,需设置一定数量的弃渣场.在资料收集和实体工程调研的基础上,研究并提出弃渣场的选址原则,并对弃渣场的复垦方式进行探讨,对于高速公路弃渣场的环境保护和水土保持以及节约工程投资有参考作用.     

阿根廷萨拉多河下游地区排水工程和土地恢复规划

简要介绍中国专家组在阿根廷进行的萨拉多洒水利规划工作，主要包括萨拉多河下游地区的概况、规划原则、主要工程内容及工程经济分析等情况。     

高速公路建设临时用地复垦工程典型设计

高速公路建设压占、挖损大量的临时用地,结合其土地破坏特点,从工程措施与生物措施两方面对高速公路建设临时用地进行复垦典型设计,提出取土场、弃土（渣）场、施工便道及施工生产生活区的复垦典型工程技术措施,及边坡与平台复垦典型生物措施,将对高速公路临时用地复垦工程理论与实践发展有一定促进作用.     

基于MAPGIS的公路临时用地复垦适宜性评价分析

土地复垦是土地开发整理的重要组成部分,是我国现阶段实现耕地总量动态平衡的重要途径.主要基于MAPGIS软件,对高速公路临时用地复垦进行适宜性评价,通过空间叠加分析和缓冲区分析以及属性数据库建立实现信息查询,从而为合理复垦、有效利用土地资源提供科学依据,避免盲目性、破坏性,增强科学性、现实性,使有限的土地资源得以可持续利...     

关于铁路建设项目制梁场用地指标的探讨

选取横列布置的轮轨式搬梁方式的箱梁制梁场为研究对象，测算不同工期要求下各作业区面积定额，探索制定铁路项目临时工程用地指标，以实现控制临时工程占地规模，减少土地占用和破坏，控制水土流失。     

复垦土地的适宜性评价——以江西省永新县为例

本文运用层次分析法确定永新县复垦土地各评价指标的权重,再以参照《土地评价纲要》确定的复垦土地适宜性评价的定量数据为依据,计算出每项指标取不同数值时的具体分值,最终结果:永新县土地复垦适宜性评价的分值为3.229分,为较适宜复垦区域。     

铁路建设项目临时用地复垦适宜性评价探讨

结合近期开展的铁路建设项目，对铁路建设临时用地复垦适宜性评价进行探讨。根据铁路临时用地特征，本文主要对取土场、弃土（渣）场、拌合站及制梁场等临时用地复垦适宜性评价指标进行讨论。同时，本文系统地介绍了铁路建设项目，临时用地复垦适宜性评价方法及模型，并概述了参评指标权重系数确定的方法。