全文获取类型
收费全文 | 2563篇 |
免费 | 91篇 |
专业分类
公路运输 | 1129篇 |
综合类 | 440篇 |
水路运输 | 429篇 |
铁路运输 | 550篇 |
综合运输 | 106篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 93篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 134篇 |
2011年 | 150篇 |
2010年 | 137篇 |
2009年 | 165篇 |
2008年 | 172篇 |
2007年 | 108篇 |
2006年 | 112篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有2654条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
为研究列车荷载在双块式无砟轨道中的传递规律,建立列车荷载静态传递规律精细化分析模型,分析荷载在双块式无砟轨道中的传递路径、范围及影响因素.研究结果表明:荷载在双块式无砟轨道中的传递分为上下2部分,道床板内为荷载扩展区,扩散角为20°左右,支承层内为荷载均化区,荷载分布已较为均匀;荷载传递范围及量值均随动力系数的增加而显著增大;混凝土强度等级增加,荷载扩展区承载范围减小;下部基础为桥梁或隧道时,荷载均化区分布范围更为集中,可以适当提高支承层内混凝土强度、优化宽度来提高轨道结构合理性和经济性. 相似文献
2.
3.
4.
5.
减轻结构质量、增加结构柔性有利于改善桥梁的抗震性能,轻质混凝土有助于达到这一目的。本文介绍伯尼夏-马丁内斯大桥应用轻质混凝土提高抗震能力的设计方案,该桥全长1930.8M,跨越加州圣巴勃罗海湾,目前正在规划之中。 相似文献
6.
1引言 客车的五大片骨架的拼焊在客车生产中占有重要的地位,拼装架的结构形式直接影响客车产量和产品质量,尤其对于多品种小批量生产的客车,如果每一种客车都制作一套拼装架,会造成客车产品生产成本加大,拼装架还要占去大量的生产车间空间,造成很大的资源浪费.若能制作一种组合拼装架,能在其上拼焊出不同品种客车同类型骨架来,并具有互换性,则可以解决上述问题. 相似文献
7.
8.
9.
10.